Формування вантажних одиниць та визначення умов перевезень окремих видiв вантажiв повiтряним транспортом

МІНІСТЕРСТВО ОСВІТИ І НАУКИ УКРАЇНИ

НАЦЮНАЛЬНИЙ АВІАЦЇЙНИЙ УНІВЕРСИТЕТ

Кафедра організації авіаційних перевезень

КУРСОВА РОБОТА

з дисципліни "Авіаційні вантажні перевезення"

Тема: «ФОРМУВАННЯ ВАНТАЖНИХ ОДИНИЦЬ ТА ВИЗНАЧЕННЯ УМОВ ПЕРЕВЕЗЕНЬ ОКРЕМИХ ВИДІВ ВАНТАЖІВ ПОВІТРЯНИМ ТРАНСПОРТОМ»

Виконав: студент групи ОП-303

Хоменко А.Р.

Залікова книжка №

11826012

Варіант № 2

Прийняв:

Київ 2018

РЕФЕРАТ

Мета курсової роботи - засвоєння основних положень з формування вантажних одиниць та визначення умов перевезень вантажів повітряним транспортом.

На основі даних про вантаж, первинну упаковку та повітряне судно, на якому планується перевезення вантажу, сформувати вантажні одиниці та визначити умови перевезень вантажів повітряним транспортом.

В процесі виконання роботи потрібно вирішити наступні задачі:

• описати транспортні характеристики вантажів: назву вантажу, властивості та фізичний стан вантажу, об’ємно-масові характеристики (розміри окремих місць, масу, щільність, об’ємну вагу, тощо), взаємодію із зовнішнім середовищем, первинну упаковку заданого виду вантажу, класифікувати даний вантаж як генеральний чи спеціальний, зробити висновки щодо збереження вантажем своїх властивостей при перевезенні повітряним транспортом;
• згідно заданого маршруту та офіційного розкладу руху пасажирських рейсів визначити перевізника та тип ПС, на якому буде виконуватися перевезення;
• визначити обмеження за розмірами, вагою та навантаженням на підлогу при перевезенні вантажів заданим типом ПС (кількість вантажних відсіків, розміри дверей та вантажних люків, об’єм вантажних відсіків, максимальна маса вантажу, яка може бути завантажена у відсіки, максимальне навантаження на підлогу);
• вибрати тару та упакування вантажу для його перевезення з урахуванням параметрів повітряного судна, на якому буде виконуватися перевезення. При виборі тари та упакування потрібно використовувати державні стандарти, довідники з упакування вантажів [1; 2], інформацію виробників тари [6;7]. Приклади дерев’яної та картонної транспортної тари наведені у додатку 1. В процесі виконання роботи можна підбирати також і іншу транспортну тару при належному обґрунтуванні;
• сформувати вантажні одиниці, обґрунтувати необхідність та можливість укрупнення вантажної одиниці за допомогою засобів пакетування вантажів (стандартних піддонів розміром 1200х800мм та 1200х1000мм або неавіаційних контейнерів) та описати кінцеві об’ємно-масові характеристики партії вантажу для повітряного перевезення [3]. Вирішуючи питання про можливість укрупнення вантажної одиниці треба враховувати обмеження за розмірами, вагою та навантаженням на підлогу того типу ПС, на якому планується виконувати перевезення;
• перевірити дотримання обмежень сформованих вантажних одиниць за розмірами, вагою та навантаженням на підлогу при перевезенні заданим типом ПС;
• підібрати маніпуляційні знаки для сформованих вантажних одиниць [3, 4, 5];
• заповнити бирку на вантаж (прийняти такий номер вантажної накладної ХХХ 12345675, де ХХХ – цифровий код авіакомпанії, рейсом якої буде виконуватися перевезення) [3];
• описати умови перевезень вантажів, враховуючи інформацію перевізника, рейсом якого планується перевезення вантажів.

Кінцеві об’ємно-масові характеристики партії вантажу потрібно представити у наступному вигляді:

• кількість місць в партії вантажу, розміри окремого місця та укрупненої вантажної одиниці, якщо остання була сформована;
• схеми розміщення транспортної тари на піддонах, якщо останні були використані;
• вага брутто та нетто партії вантажу, окремого місця та укрупненої вантажної одиниці, якщо остання була сформована;
• об’ємна та платна вага партії вантажу.

ЗМІСТ

ВСТУП…………………………………………………………………………5

РОЗДІЛ 1. Транспортні характеристики вантажу…………………………..6

1. Властивості та фізичний стан вантажу………………………………….6
2. Об’ємно масові характеристики…………………………………………8

РОЗДІЛ 2. Перевезення вантажу повітряним транспортом………………..9