Транспортное моделирование дорожного движения

Разработка программного продукта

Актуальность работы

В существующих на данный момент правилах дорожного движения (ПДД) одним из наиболее сложных моментов является порядок разъезда на регулируемых и нерегулируемых перекрёстках равнозначных дорог. В материалах для подготовки к экзамену в ГИБДД обычно проводится детальный разбор лишь некоторых случаев. Однако, ситуации, которые возникают на практике, зачастую оказываются значительно сложнее, и требуют от водителя быстрого анализа дорожной обстановки и принятия решения. В таких случаях у водителя нет времени для того, чтобы перебрать в памяти все рассмотренные на уроках примеры и вспомнить, как необходимо действовать в конкретной ситуации. Для нормального управления автомобилем в сознании водителя должна быть чёткая схема действий для предотвращения аварийной ситуации. Задача обучения состоит как раз в том, чтобы сформировать в сознании учащегося ясный алгоритм принятия решения в любой дорожной обстановке и довести навыки управления транспортным средством до автоматизма. Основным правилом разъезда на нерегулируемых перекрестках является правило «правой руки», предписывающее уступить дорогу, если есть помеха справа, однако на практике возможна неверная трактовка этого правила, которая приведет к аварии. Данный проект разработан с целью наглядной демонстрации правил проезда регулируемых и нерегулируемых перекрёстков равнозначных дорог.

Транспортное моделирование дорожного движения – исключительно важный инструмент работы транспортного инженера. Грамотное транспортное моделирование позволяет выбрать правильные решения и избежать дорогостоящих ошибок. Кроме того, моделирование транспортных процессов зачастую дает возможность найти простое решение сложной транспортной проблемы. Примеры для иллюстрации обоих утверждений можно найти в любой современной Российской дорожной стройке.

На модели можно опробовать воздействие различных факторов, в том числе изменений градостроительной ситуации и транспортных запросов на общую дорожную обстановку, и, таким образом, выявить критические элементы УДС, причем при соответствующем масштабировании, что невозможно сделать в реальной сети. Адекватность моделирования транспортных потоков может быть обеспечена только при условии корректного задания исходной информации, и поэтому сопряжение моделирующих транспортные потоки инструментов со специальными программно-техническими комплексами для сбора и обработки транспортных данных обязательно. И даже при наличии качественных исходных данных, обязательна проверка адекватности транспортного моделирования в реальных условиях.