Проблемы административной ответственности в сфере дорожного движения

СОДЕРЖАНИЕ

Введение……………………………………………………………………...5

1 Общая характеристика отношений по безопасности движения и эксплуатации транспорта…………………………………………………………..7

2 Юридический анализ административных правонарушений против безопасности движения и эксплуатации транспорта……………………………13

2.1 Юридический анализ правонарушений против безопасности движения…………………………………………………………………………...13

2.2 Юридический анализ правонарушений против эксплуатации транспорта…………………………………………………………………………22

3 Проблемы административной ответственности в сфере дорожного движения…………………………………………………………………………..27

Заключение…………………………………………………………………30

Список использованных источников……………………………………..32

Транспортная система Республики Беларусь в последние десятилетия активно развивается. Это обусловлено экономическими факторами, процессами углубления отношений между государствами, возрастающим товарообменом. Всё большее число граждан приобретает автомобили в собственность. По насыщенности автомобилями город Минск находится на лидирующих позициях среди столиц государств СНГ. Практика свидетельствует, что, к сожалению, дисциплина на дорогах ещё далека от идеала. Несмотря на проводимую профилактическую работу среди автолюбителей, иных лиц, эксплуатирующих транспортное средство, повышение требовательности при решении вопроса о допуске к управлению, меры убеждения в полной мере не дают необходимого позитивного результата. Поэтому приходится использовать меры принуждения, к которым относится юридическая ответственность.

Административная ответственность является одним из наиболее распространённых видов юридической ответственности (уголовной, дисциплинарной, материальной, гражданско-правовой и др.). Ежегодно в нашем государстве совершается около трёх миллионов административных правонарушений. Субъектами их совершения являются граждане, в том числе индивидуальные предприниматели, юридические лица [1, с. 18].

В структуре административных правонарушений значительное число нарушений безопасности дорожного движения и эксплуатации транспорта.

Транспортное средство является источником повышенной опасности. Поэтому очень важно проявлять внимательность и осторожность во время движения, исключать «лихачество». Тем более недопустимо управлять транспортным средством в нетрезвом состоянии. 3а такие действия в Кодексе Республики Беларусь об административных правонарушениях (далее – КоАП) [2] предусмотрена более суровая ответственность, а за повторность - и уголовная. Как свидетельствует практика, по вине водителей, находящихся в нетрезвом состоянии, совершается значительное число дорожно-транспортных происшествий, влекущих гибель людей, причинение им увечий, иное повреждение здоровья.

Как определено в Правилах дорожного движения, утверждённых Указом Президента Республики Беларусь от 28.11.2005 № 551 «О мерах по повышению безопасности дорожного движения с последующими изменениями и дополнениями, дорожно-транспортным происшествием (в дальнейшем — ДТП) является происшествие, совершённое с участием хотя бы одного находившегося в движении механического транспортного средства, в результате которого причинён вред жизни или здоровью физического лица, его имуществу либо имуществу юридического лица [3]. Таким образом, участниками ДТП могут быть не только водители, но и пешеходы, велосипедисты (когда двигаются по проезжей части) и др. Вместе с тем ответственность пешеходов является несоразмерной с ответственностью водителей, поскольку пешеходы часто становятся виновными в совершении ДТП.

Объект исследования – урегулированные