Маневрлік жұмыстарды орындауға арналған технологиялық уақыт мөлшерінің есебі

                                                        Мазмұны

Кіріспе

1 Станция жұмысын ұйымдастырудың жалпы сұрақтары                               9     1.1«В» станцияның техникалық жабдықталуы және пайдалану     сипаттамасы                                                                                                           9

1.2 Станцияның пайдалану сипаттамасы                                                            9 1.3 Парктер мен жолаушылардың мамандандырылуы                                      11 1.4 Поездар мен локомотивтердің жүру маршруттары                                     12   1.5 Пайдалану жұмысын басқару және станция жұмысын шұғыл                        жоспарлау                                                                                                              14 1.6 СТО жұмысын ұйымдастыру                                                                        14   2 Поездарды өңдеу технологиясы                                                                       16  3 Маневрлік жұмыстарды орындауға арналған технологиялық уақыт           22 мөлшерінің есебі

3.1 Кеңсенің тәуліктік жоспарын құру үшін уақыттың технологиялық         25 нормаларын есептеу

4 Станция жұмысының тәуліктік жоспар – графигін құрастыру                    33 5 Станциялық жолдардағы техника қауіпсіздігі                                               37 6 Массасы нормасы өзгертілген және топтық поездар                                    39

Қорытынды                                                                                                           40

Қолданылған әдебиеттер                                                                                     41

     Кіріспе.

1. Станция жұмысын ұйымдастырудың жалпы сұрақтары.

     1.1«В» станциясының техникалық жабдықталуы және пайдалану  сипаттамасы.

     «В» станциясының барлық парктері паперечро орналасқан, учаскелік болып табылады. Ол А         − Д екі жолды бағытта орналасқан. Станцияға жақын орналасқан аралықтар пойыздар қозғалысын реттейтін келесі құралдармен жабдықталған: Б − В аралықтар автоматты блоктармен; В − Г аралығы жартылай автоматты блоктаумен.

     Қабылдау− жөнелту парктерінің жұп және тақ бағыттарында қайта өңдеусіз сәйкесінше жұп және тақ транзитті пойыздарды (өз қалыптасуындағы) қабылдау және жөнелту үшін екі жолы бар.

     Қайта өңдеу паркінде  − 2жол, ол А − Д бағытынан таратуға пойыздарды қабылдауға және өз құрастыруындағы пойыздарды сәйкес бағыттарға жөнелтуге арналған.

     Сұрыптау паркі тоғыз жолдан тұрады. Қайта өңдеу паркі сұрыптау паркімен  М1, М2 екі тартатын жолмен қосылған. Станцияның парктері срелкалар мен сигналдарды электрлік орталықтандырумен жабдықталған. Стрелкалар мен сигналдарды басқару үшін станцияда ЭЦ пост бар.

     Пойыздарды қалыптастыру кезінде сұрыптау паркінің артқы басның срелкалары жергілікті басқаруға берілді, вагоды істен шығару үшін станцияның қос басында және сұрыптау паркінің артқы басында телетайптық істен шығару посттары бар.

     Станциялық технологиялық орталық (СТО), ол сұрыптау паркінің басында орналасқан, қабылдау−жөнелту парктерімен үлкен диаметрдегі пневмопочтамен байланысты. Станция жұмысшыларының жұмыс орындары сәкес бағдарламалық қамтамасыз етумен ЭЕМ базасында автоматтандырылған жұмыс орындарымен (АЖО) жабдықталған. Станцияда локомотивті депо, вагон жөндейтін депо және вагондарды техникалық тексеру және жөндеу пункті орналасқан.

     М 1тартатын жолға заводтың кіріс жол жанасып жатыр; М 2 тартатын жолға жүк ауданы жанаысп жатыр; отын қоймасы локомотив шаруашылығының аумағында орналасқан. Жолаушыларға қызмеи көрсету үшін станцияның жолаушылар ғимараты және бас жолдарда жаяу жүргіншілерге арналған жолаушылардың екі жоғарғы платформасы бар. Жолаушылар ғимараты қаланың тұрғұн массив жағында орналасқан.