Көлік түрлерінің өзара іс-қимылының техникалық және технологиялық нысандары

Қазақстан Республикасы білім және ғылым министрлігі

Академик Е.А.Бөкетов атындағы Қарағанды университеті

Физика-техникалық факультеті

Көлік және логистикалық жүйелер кафедрасы

«КӨЛІК ТҮРЛЕРІНІҢ ӨЗАРА ҚАРЫМ-ҚАТЫНАСЫ»

 ПӘНІ БОЙЫНША

1-ТАПСЫРМА

6В07105«Көлік, көлік техникасы және технологиялар»

мамандығы үшін

Орындаған:

ДУОПД-22-2к тобының

ст. Ыбраим Е.А.

                                                                                     Тексерген: 

Аға оқыт.

Анбиев Е.Ж.

Қарағанды – 2022

 1 тапсырма

Көлік түрлерінің өзара іс-қимылының техникалық және технологиялық нысандары

1. Техникалық өзара әрекеттесу кезінде қандай міндеттер шешіледі?

Көлік жүйесінің бірлігі көліктің әрбір түрі қызметінің ұтымды салаларын белгілеуге, өзара іс-қимылдың мінсіз технологиясы мен нысандарын енгізуге, тасымалдау процесін жеделдету және шығындарды (қызмет көрсетілетін кәсіпорындардың көлік шығындарын) азайту үшін мемлекет тарапынан өзара іс-қимыл жасайтын көлік түрлерінің жұмысын үйлестіруді жүзеге асыруға мүмкіндік береді.

Көліктің әртүрлі түрлеріндегі өзара іс-қимыл олардың жалпы тасымалдау процесіне қатысуы кезіндегі операциялардың (технологиялардың) үйлесімділігі мен келісімділігінен тұрады.

Көліктің әрбір түрін пайдаланудың басым саласы оның техникалық-экономикалық ерекшеліктеріне, көлік инфрақұрылымын ел немесе қала аумағында орналастыруға, тасымалдау құны мен уақытына негізделген. Сондықтан кейбір жағдайларда белгілі бір топтағы немесе белгілі бір қашықтықтағы жүктерді тасымалдау үшін белгілі бір көлік түрін біржақты қолдану орын алады. Мысалы, жаппай жүктерді трансконтинентальды тасымалдау үшін теңіз көлігі тасымалдау теміржол, өзен немесе автомобиль көлігінде негізгі көлік ретінде пайдаланылады; газды айдау құбырлардың көмегімен жүзеге асырылады; әуе көлігі жолаушыларды алыс қашықтыққа тасымалдау кезінде жиі қолданылады, ал ірі қалаларда жолаушыларды тасымалдау үшін метрополитенге артықшылық беріледі.

Жүктің құны немесе маңыздылығы, сондай-ақ оны тасымалдау технологиясы маңызды. Сонымен, жүктерді контейнерлерде жеткізу кезінде автомобиль көлігімен тасымалдаудың тиімді қашықтығы 400 — 500 км — ге дейін, тез бұзылатын жүктер — 600-900 км-ге дейін артады (әдетте бұл теміржол жұмысының тиімді саласы).

Көлік инфрақұрылымының ерекшелігі, тасымалдау құнын төмендетуге және нарықтық қатынастарда жеткізу жылдамдығын арттыруға деген ұмтылыс белгілі бір жүк немесе жолаушылар ағынына қызмет көрсету үшін әртүрлі көлік түрлерінің өзара әрекеттесу нұсқаларын таңдау қажеттілігіне әкеледі. Әр түрлі көлік түрлерінің өзара әрекеттесу мәселелерінде автомобиль көлігі ерекше рөл атқарады, өйткені ол тек "Есіктен есікке" жеткізуді жүзеге асыра алады, бұл оған кез-келген басқа көлік түрімен жұмыс істеуге мүмкіндік береді. Сонымен қатар, оның технологиясының арқасында жеткізу уақыты ең аз. Бірақ жоғары шығындар мен экологиялық таза болғандықтан, автомобиль көлігінің аралас байланысқа қатысуы салыстырмалы есептеулер арқылы негізделуі керек.

200 км-ге дейінгі қашықтықта автокөлік жүкті аралас теміржол-автомобиль қатынасына қарағанда 12 есе жылдам және тікелей теміржол қатынасына қарағанда 5 есе жылдам жеткізе алатыны анықталды; 500 км — ге дейінгі қашықтықта-тиісінше 7 және 3 есе жылдам, бірақ нақты жағдайлар қосымша есептеулерді қажет етеді.

Халықаралық сауда үшін әдетте бірнеше көлік түрлері қолданылады, яғни аралас (мультимодальды) байланыс. Мәселен, барлық жүктердің 35%-ы аралас автомобиль-теміржол қатынасына тиесілі, теңіз көлігімен тасымалдаудың 90% - ы теміржол және өзен қатынастарының қатысуымен жүзеге асырылады.