Декомпозиция грузового вагона

ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНСТВО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение                 высшего образования

«Уральский государственный университет путей сообщения»

(ФГБОУ ВО УрГУПС)

Кафедра «Вагоны»

ДЕКОМПОЗИЦИЯ ГРУЗОВОГО ВАГОНА

Отчет по контрольной работе № 1

По дисциплине: «Подвижной состав железных дорог»

Проверил:                                                Выполнил:

к.т.н., доцент                                                студент гр. ПСв-316

Архипов А.В.                                                Медведев М.Д.

Екатеринбург

2018

[pic 1]

ЗАДАНИЕ

на контрольную работу

по дисциплине «Подвижной состав железных дорог»

Студента    Медведева Максима Дмитриевича      группы   ПСв-316    П      

                                        (ФИО)                                              (шифр)

Вариант №   16  6

Тема: Декомпозиция грузового вагона

Вагон-аналог модель:  12-1592  2

Содержание пояснительной записки

1. Назначение и технические характеристики объекта исследования.
2. Устройство и конструкция кузова вагона.
3. Устройство и конструкция рамы вагона.

Руководитель    Архипов А.В.    .  

Дата выдачи задания     10.12.2018     8  

Срок окончания работы     31.12.2018     .

[pic 2][pic 3]

1. Назначение и технические характеристики объекта исследования

Полувагон модели 12-1592 (рисунок 1) предназначен для перевозки сыпучих, крупнокусковых, штучных грузов и прочих грузов, не требующих защиты от атмосферных осадков.

Четырехосный цельнометаллический полувагон имеет кузов объемом 83 м3. Грузоподъемность четырехосных полувагонов постройки с 1986 года равна 71 т.

Вагон вписан в габарит 0-ВМ (01-Т), имеет конструкционную скорость 120 км/ч и длину по осям автосцепок 13920 мм.

[pic 4]

Рисунок 1 – Четырехосный цельнометаллический полувагон

Технические характеристики полувагона 12-1592 приведены в таблице 1.

Таблица 1 – Основные технические характеристики вагона 12-1592

[pic 5]

[pic 6]

Продолжение таблицы 1