Анализ конфликтных ситуаций на перекрестке и определение «сложности и потенциальной опасности» перекрестка

Анализ конфликтных ситуаций на перекрестке и определение «сложности и потенциальной опасности»  перекрестка

Перекрестки –это те места, для которых характерно возникновение задержек и дорожно-транспортных происшествий. Определено, что именно на перекрестках совершаются около 40% дорожно-транспортных происшествий от общего их количества ДТП происходящих в городах. Для перекрестков характерно отклонение движения от траектории, а также слияние или пересечение траекторий движения транспортных потоков. Места улично-дорожной сети, где осуществляется это взаимодействие потоков, называют точками разделения, слияния и пересечения, или, иначе, конфликтными точками.

Характерной особенностью каждой конфликтной точки является не только потенциальная опасность столкновения транспортных средств, движущихся по конфликтующим направлениям, но и потенциальная вероятность задержки транспортных средств. Число конфликтных точек определяется существующими или разрешенными направлениями движения и количеством разрешенных рядов движения транспортных средств. Кроме того, следует учитывать также и пересечения траектории движения транспортных средств и пешеходов.

Для сравнительной оценки сложности и потенциальной опасности транспортных узлов применяют различные системы условных показателей (оценочных баллов). Одна из них предлагает оценку по показателю сложности м транспортного узла исходя из того , что отклонение оценивают 1 баллом, слияние 3 баллами и пересечение 5баллами;

               m = nо+3nс+5nп,

где  nо -количество точек отклонения;

nc - количество точек слияния;

nп -количество точек пересечения.

При этом транспортный узел считается простым, если m <40, средней сложности, если m  находится в пределах от 40 до 80, сложным – с показателем m от 80 до 150; опасным – при m >150 баллов.

4.2. Оценка потенциальной опасности перекрестка.

Потенциальная опасность столкновения транспортных столкновений транспортных средств при маневрах пропорциональной интенсивности движения взаимодействующих транспортных потоков. Для учета этого можно ввести в определение показателя ____ данные, характеризующие интенсивность взаимодействующих потоков в каждой конфликтной точки.