Этапы ввода в эксплуатацию автомобильной дороги местного значения на платной основе

Содержание

Введение

Глава 1. Теоретические основы образования использования дорог общего пользования 
1.1 Правовое регулирование образования автомобильных дорог 
1.2 Законодательные особенности использования платных автомобильных дорог 
1.3  Контроль и регулирование платной системы
Глава 2. Этапы ввода в эксплуатацию автомобильной дороги местного значения на платной основе 
2.1 Этапы создания автомобильной дороги 
2.2 Экономическое обоснование образования автодороги 
2.3 Экономическая эффективность использования платной дороги

Заключение

Глоссарий

Список сокращений

Список литературы

Введение

Выбранная мною тема является актуальной в наши дни, поскольку все больше автомобильных дорог становятся платными. Наша страна очень большая, но лучше всего дорожная инфраструктура развита только в ее центральной части, поэтому именно здесь начали применять идею платных дорог. 

Автомобильные дороги являются одним из главных показателей благосостояния государства,   а сети автомобильных дорог являются одним из системообразующих звеньев экономических систем практически всех государств мира. Высокая капиталоемкость дорожных сетей и косвенный механизм окупаемости в условиях дефицита бюджетных ресурсов становится серьезным вызовом для правительств многих стран. В России проектные характеристики автомобильных дорог в большинстве случаев не соответствуют современным условиям интенсивности дорожного движения и тем более перспективным требованиям. Эффективность функционирования дорожного хозяйства, а также его устойчивое развитие предопределяют экономический подъем, обеспечивают целостность и национальную безопасность страны, повышают уровень и условия жизни населения.
Автомобильные дороги имеют стратегическое значение для Российской Федерации. Они связывают обширную территорию страны, обеспечивают жизнедеятельность всех городов и населенных пунктов, во многом определяют возможности развития регионов, по ним осуществляются самые массовые автомобильные перевозки грузов и пассажиров. Сеть автомобильных дорог обеспечивает мобильность населения и доступ к материальным ресурсам, позволяет расширить производственные возможности экономики за счет снижения транспортных расходов и затрат времени на перевозки.

На данный момент не завершено формирование опорной сети федеральных автомобильных дорог, связывающей все регионы России. Нормативным требованиям соответствует лишь около 38 % автомобильных дорог федерального значения.

Согласно данным, приведенным в  «Транспортной стратегии Российской Федерации на период до 2030 г.»^[1], федеральные автомобильные дороги утрачивают свою пропускную способность. С повышенной нормативной загрузкой эксплуатируются 13 тыс. километров дорог, особенно на подходах к крупнейшим городам, что составляет почти 29 % протяженности сети.

Местная дорожная сеть, из-за недостаточности финансирования, развита недостаточно, из-за чего значительная часть локальных перевозок производится по федеральным дорогам.

Целью дипломной работы является – доказательство экономической эффективности использования платной автомобильной дороги.

Для достижения указанной цели в работе поставлены следующие задачи:

Разобраться в контроле и регулировании платной системы

Рассмотреть этапы создания автомобильной дороги

Исследование перспективы создания платных автомобильных дорог.

Объектом исследования дипломной работы является участок платной Федеральной автомобильной дороги М-4 "Дон".

Предметом исследования дипломной работы является правовое регулирование создания и эксплуатации на платной основе автомобильной дороги и дорожного объекта общего пользования.

Структура дипломной работы. Дипломная работа состоит из введения, двух глав, шесть параграфов, заключения, глоссария, списка сокращений и списка литературы.

ГЛАВА 1. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ОБРАЗОВАНИЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ДОРОГ ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ