Essays.club - Получите бесплатные рефераты, курсовые работы и научные статьи
Поиск

Возможности использования методики построения сценариев для управления рисками логистических организаций

Автор:   •  Июнь 4, 2018  •  Творческая работа  •  938 Слов (4 Страниц)  •  571 Просмотры

Страница 1 из 4

Слайд 1. Здравствуйте, уважаемые члены Государственной Аттестационной комиссии. Вашему вниманию представляется работа на тему: Возможности использования методики построения сценариев для управления рисками логистических организаций (на примере «Major Cargo Service»)

Слайд 2. В сегодняшнем мире, для которого характерны быстрота принятия решений, технологическая оснащенность предприятий и взаимозависимость функций, преимущество комплексного подхода к работе с различными видами рисков является очевидным. Это касается рисков в области нормативно-правового соответствия, технологий, операционной деятельности, корпоративной культуры, финансов, товарных знаков и продуктовых портфелей. При этом подавляющее большинство компаний все еще не приступили к разработке стратегии управления рисками, позволяющей привязать систему управления рисками предприятия (ERP) к стратегическим приоритетам компании.

Таким образом, актуальность исследования подтверждается практической необходимостью разработки сценариев управления рисками.

Слайд 3. Цель написания работы заключается в выборе методов и построении сценариев управления рисками для сложной многономенклатурной цепи поставок логистического предприятия.

Слайд 4. Задачи представлены на слайде

Слайд 5. Объектом исследования магистерской диссертации является предприятие «Major Cargo Service». Предмет исследования – логистическая деятельность и риски предприятия.

Слайд  6. Несмотря на отсутствие единого общепринятого подхода к определению данных терминов в зарубежной и отечественной теории и практике, в общем виде логистические риски можно охарактеризовать как риски выполнения логистических операций транспортировки, складирования, грузопереработки и управления запасами и риски логистического менеджмента всех уровней, в том числе риски управленческого характера, возникающие при выполнении логистических функций и операций.

На слайде можно увидеть классификацию логистических рисков, возникающих в ходе осуществления коммерческой деятельности

Слайд 7. Как было уже сказано выше, логистическая деятельность предприятия состоит из трех функций, таких как снабжение, поддержка производства, физическое распределение. Классификация логистических рисков промышленных предприятий, возникающих в рамках функций логистики, и источники их возникновения представлена на слайде.

Слайд 8. В практической части работы была проведена  технико-экономическая характеристика «Major Cargo Service».

ООО «Мэйджор Карго Сервис» - логистическая компания, оказывающая широкий спектр услуг в области транспортных перевозок и таможенного оформления. Компания обеспечиваем стратегическое управление цепочками поставок, выступая эффективным инструментом повышения конкурентоспособности клиентов.

Для оценки деятельности ООО «Мэйджор Карго Сервисбыл проведен анализ основных финансовых результатов, который показал, что за последние три года выручка значительно возросла, однако темп роста себестоимости оказания транспортных услуг превышает темп роста выручки в основном, в связи с удорожанием стоимости горюче-смазочных материалов.

Слайд  9. Для более полной оценки финансового состояния ООО «Мэйджор Карго Сервис» была проанализирована динамика технико-экономических результатов деятельности предприятия.

Из данных видно, что за 2017 год положение предприятия улучшилось: возросла валюта баланса, оборотные активы, собственные средства. Недостатком является тот факт, что все исследуемые показатели (за исключением собственного капитала) значительно сократились в 2016 году по сравнению с 2015, следовательно, на конец 2017 года суммы показателей, таких как валюта баланса, оборотные активы, ниже результатов 2015 года. Сокращению оборотных активов способствовало снижение краткосрочных финансовых вложений и дебиторской задолженности. В 2016 году сумма дебиторской задолженности сократилась на 20%, что свидетельствовало об улучшении оплаты транспортных услуг потребителями. К 2017 году же дебиторская задолженность выросла на 35,6%, что говорит о проблемах, связанных с оплатой услуг по договорам.

...

Скачать:   txt (14.2 Kb)   pdf (110.8 Kb)   docx (14.2 Kb)  
Продолжить читать еще 3 страниц(ы) »
Доступно только на Essays.club