Стратегия развития логистической деятельности в Туркменистане

СТРАТЕГИЯ РАЗВИТИЯ ЛОГИСТИЧЕСКОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ В ТУРКМЕНИСТАНЕ

Ораметов Эзиз Дортгулыевич

магистрант

С.М. Горячева, научный руководитель, канд. экон. наук, доцент

УО ФПБ "Международный университет "МИТСО" Витебский филиал, г. Витебск,

Республика Беларусь

Туркменистан – страна в Средней Азии, находящаяся на Великом шёлковом пути и имеющая большие перспективы в логистике. Географическое положение Туркменистана, а также нацеленность страны на дальнейшее укрепление межгосударственных связей в данном направлении являются благоприятными условиями для международного сотрудничества в сфере транспорта и логистики.

Генеральная ассамблея ООН в декабре 2015 года приняла представленную Туркменистаном резолюцию о создании транспортных и транзитных коридоров, соавторами которой выступили 85 государств [2, с. 2]. Туркменистан готов выступить в качестве активного партнера и участника программы Европа-Кавказ-Азия (ТРАСЕКА), поскольку формирование западного транспортного коридора из Центральной Азии имеет огромное значение в контексте реализации целей возрождения Великого шелкового пути.

Развитие международных экономических связей и внешней торговли Туркменистана обуславливает рост объемов перерабатываемых грузопотоков, в обслуживании которых систематически нарастает роль всех действующих и вновь создаваемых ускоренными темпами крупных транспортных узлов нашего государства, в том числе современного морского порта города Туркменбаши как стратегического элемента транспортной системы страны [1]. Все это повышает значение портовой деятельности для дальнейшего развития национальной экономики и, исходя из этого, был разработан проект коренной модернизации портовой инфраструктуры. А именно – строительство нового Международного порта города Туркменбаши, являющегося «морскими воротами» Туркменистана, с целью увеличения их пропускной способности и диверсификации логистической системы страны на современном уровне с вовлечением потенциала всех видов транспорта.

В столице Туркменистана Ашхабаде открыли новый международный аэропорт, который становится главными воздушными воротами страны. Пропускная способность суперсовременной воздушной гавани – более полутора тысяч пассажиров, а точнее - 1600 пассажиров в час. Его грузовой терминал способен обрабатывать 200 000 тонн грузов в год [1].

Исходя из объективных реалий, Туркменистан на современном этапе сформировал собственную концепцию развития взаимодействия с международным сообществом в области транспорта. Его главная цель заключается в продвижении на мировой арене научно обоснованных и действенных с практической точки зрения моделей многостороннего партнерства в этой сфере, создании комплекса соответствующих условий, необходимых для интенсификации и повышения эффективности международных транспортно-транзитных сообщений. Значительную роль в осуществлении этих планов играет железнодорожный транспорт. Железнодорожный транспорт выделяется универсальностью и надежностью, способностью перевозить почти все виды грузов при сравнительно невысокой себестоимости перевозок и наличии территориальных возможностей для превращения Туркменистана в крупный логистический центр, который может замкнуть на себе основные магистральные пути сообщений Европа-Азия.