Контрольная работа по "Физике"

По исходному чертежу узла сложного изделия (редуктора, коробки подач, коробки скоростей и др.) необходимо дать краткое описание его состава и работы.

С учётом исходных данных об узле необходимо выбрать посадки гладких цилиндрических поверхностей, включая посадки подшипников качения на вал и в корпус, выбрать посадки для шпоночного и/или шлицевого соединения, резьбовую посадку, а также нормы точности зубчатой передачи; дать краткое обоснование каждого выбранного стандартного соединения со ссылкой на соответствующий технический нормативный правовой акт или другой источник информации (справочная или учебная литература, конструкции-аналоги и др.). Оформить чертёж общего вида узла в соответствии с требованиями стандартов системы ЕСКД.

Выполнить рабочие чертежи вала и зубчатого колеса с указанием всех необходимых норм точности (допусков размеров, формы и расположения поверхностей, параметров и характеристик шероховатости поверхностей), дать краткое обоснование выбранных норм точности. При выполнении чертежа зубчатого колеса особое внимание следует обратить на таблицу параметров зубчатого колеса.

Узел состоит из корпуса 10, в отверстия которого устанавливаются подшипники 2, на которых опирается вал-шестерня 5. Подшипниковые камеры закрываются крышками 6 с прокладками 9, которые фиксируются болтами 1. На валу установлено зубчатое цилиндрическое колесо 7, для передачи крутящего момента от колеса к валу служит призматическая шпонка 4.

Выбираем посадку колец подшипника 6-114.

Расшифровка обозначения подшипника:

1 и 2 цифра справа «14» – внутренний диаметр подшипника 70 мм;

3 цифра справа «1» –подшипник относится к особо легкой серии по диаметру.

4 цифра справа «0» –тип подшипника шариковый радиальный;

5 и 6 цифры справа «00» – без конструктивных особенностей;

7 цифра справа «0» – подшипник относится к узкой серии по ширине;

Класс точности 6. Категория подшипника В.

Внутреннее кольцо ∅70 нагружено циркуляционно. Для него выбираем посадку с натягом по ГОСТ 3325-85 ∅70 L6/k6.

Наружное кольцо ∅110 нагружено местно. Для него выбираем посадку с нулевым гарантируемым зазором ∅110 H7/l6.

Требования, проставляемые на чертеже вала под посадочную поверхность подшипников.

а) Параметры шероховатости для посадочных поверхностей, сопрягаемых с подшипником:

-для вала Ra = 0,63 мкм;

-для отверстия корпуса Ra = 1,25 мкм;

-для опорных торцов заплечиков вала Ra = 2,5 мкм, корпуса Ra = 2,5 мкм.

б) допуски формы (круглости и профиля продольного сечения).

Для вала:

-круглости – 5 мкм;

-профиля продольного сечения – 5 мкм.

Для отверстия корпуса:

-круглости – 7,5 мкм;

-профиля продольного сечения – 7,5 мкм.

в) допуск торцевого биения заплечиков: для вала – 20 мкм, для   отверстия – 35 мкм.

г) допуск соосности поверхностей вала. Примем нормальный ряд зазоров. Тогда для вала:

Тсоосн = (4 · В2) / 10 = (4 · 14) / 10 = 5,6 мкм.

По нормальному ряду принимаем Тсоосн = 5 мкм.

Для отверстия корпуса

Тсоосн= (8 · В2) / 10= (8 · 14) / 10 = 11,2 мкм.

По нормальному ряду принимаем Тсоосн = 10 мкм.

Посадка зубчатого колеса на вал ∅75.

Так как вал передает небольшой крутящий момент, то по рекомендациям ГОСТ 25347-2013 для выходного конца назначаем переходную посадку H7/k6. Обладает высокой степенью центрирования. Применяется, как правило, с дополнительным креплением.

По ГОСТ 24643-81 назначаем допуск радиального биения на поверхность ∅75k6, Tрад = 40 мкм. Назначаем шероховатость Ra = 1,25 мкм (так как посадка переходная).

Так как передача реверсивная, назначаем нормальное соединение для шпонки на валу. Чтобы ограничить концентрацию контактных давлений, шпоночные пазы на валах должны быть параллельны и симметричны оси посадочной поверхности валов.

Допуски параллельности и симметричности принимают согласно ГОСТ 23360-78:

- Допуск параллельности шпоночного паза

T = 0,5·Tшп =0,5·52 = 26 мкм.