Индукциялық қуат реле бағыты

1. Индукциялық қуат реле бағыты

Қуат бағытының релесі фазада салыстырылатын екі әрекет етуші электрлік өлшемі бар өлшеуіш орган болып табылады. Реле оның терминалдарына жалғанатын қуат S-ның мәні мен белгісіне жауап береді, яғни. қорғалатын желіде немесе қорғалатын желіде автобустардан шығатын басқа қосылыстарда қорғалатын желінің үстінен берілетін қуат белгісімен (бағытта) анықталады (2.15-сурет, а). K1 нүктесіндегі қысқа тұйықталу кезінде ҚТ SKJ қуаты автобустан желіге бағытталады, сондықтан ҚТ релесінің күштік бағыты белсендірілуі және контактілерін жабуы керек. K2 нүктесінде қысқа тұйықталу кезінде ҚТ қуаты SK2 шиналарға бағытталады және реле контактілерді жаппауы керек.

Қуатты басқару релесінің екі орамасы бар: біреуі U / p кернеуімен қуатталады. ал екіншісі желінің ағымы / p (2.15-сурет, б). Орамалардан өтетін токтардың өзара әрекеттесуі электромагниттік сәтті тудырады, оның мәні мен белгісі кернеудің u, ағымдағы Ip және олардың арасындағы бұрылыс бұрышын байланысты.

Қуат бағытының релесінің сезімталдығы реле байланыстарын жауып тұрған минималды қуатпен бағаланады. Бұл қуат іске қосылатын қуат Sc p деп аталады. Қуат бағытының релесі бірден.

3. сурет. Релелік қуат бағыты:[pic 1]

а - жұмыс принципі; б - қосу схемасы

[pic 2]

1. сурет. Цилиндрлік ротордың (а), релелік ротордың және оң жақ моментінің бағытымен қуат бағытының релесінің жобалық схемасы:

1 - магниттік схема; 2, 4 - орамалар; 3 - алюминий цилиндр (ротор); 5 -

байланыстар; 6 - болат цилиндр; 7 – көктем

Қазіргі индукциялық қуат релелік реле цилиндрлі ротор түрінде жылжымалы жүйеге ие (2.16a-сурет). Жабық магниттік схеманың ішкі полюстерінің арасында / полюстік полюстің магнит өткізгіштігін арттыратын 6 болат цилиндрі бар. Алюминий цилиндр (ротор) 3 болат цилиндр мен полюстер арасындағы айырмашылықта айналады. Ротор 3 айналғанда, 5 релелік байланыстар жабылады. Ротор мен контактілерді бастапқы орнына қайтару үшін, спираль қарсы пружиналар 7 қызмет етеді (2.16б-сурет).