Темір жол рельс бұйымдарының жұмысы

Кіріспе

Теміржол жолы тасымалдау процесінің маңызды және жауапты элементі болып табылады. Оның сапасына, жүктерді және жолаушыларды тасымалдаудың қауіпсіздігі мен жайлылығына жолдың жоғарғы құрылымы, әсіресе оның негізгі элементі - теміржол рельстері (бұдан әрі - рельстер) барынша әсер етеді. Рельстердің зақымдануы қозғалыс жылдамдығының төмендеуіне және тіпті жылжымалы құрамның тоқтап қалуына әкелуі мүмкін, бұл пойыздардың жүру кестесінің бұзылуына, сондай-ақ апатқа немесе апатқа әкелуі мүмкін және экономикалық шығындар мен адам шығынымен бірге жүреді. Осыған байланысты теміржол жолын пайдалану барысында рельстердің сапасына жоғары талаптар қойылады.

Теміржол көлігін пайдалана отырып, жүктерді және жолаушыларды ауыстыру кезінде вагондар жүрісінің тегістігін жақсарту үшін рельстерді дайындау үшін арнайы болаттар әзірленді, оларды термиялық өңдеу арқылы қатайту, домалату кезінде олардың ұзындығын бір мезгілде ұлғайту және ұзындығы 800 м дейінгі  жеке рельстерді дәнекерлеу арқылы түйіспесіз жол жасау жүргізіледі.

Темір жолдарды пайдаланудың қазіргі жағдайында ауыр көлік қозғалысы кезінде осьтен жүктемелер 35т жетуі мүмкін, ал жүрдек пойыздардың қозғалыс жылдамдығы 250 км/сағ дейін.

Теміржол рельстерінің жұмыс тұрақтылығы көбінесе рельсті болаттың құрылымы мен механикалық қасиеттерінің күйімен анықталады.

Жұмыс барысында рельс басының беткі қабаттарында айтарлықтай деформациялар мен температуралар пайда болады, бұл металдың құрылымы мен қасиеттерінің өзгеруіне әкеліп соғады, рельстердің жанасу беріктігі мен тозуға төзімділігін төмендетеді.

Көп нәрсе прокат өнімдерінің қай салада қолданылатынына байланысты.

Түрлендіргіш болаттан элементтері орындалады жолдың жоғарғы құрылымы, теміржол жолына салынып, кең немесе тар табанды құрайды.

Бірақ кран тірек металл конструкциялары мүлдем басқа жүктемелерге төтеп беруі керек, сондықтан оларды шығару үшін зауыттар жоғары көміртекті болаттарды алады.

Қазіргі уақытта машиналардың, аспаптардың, қондырғылардың сенімділігі мен беріктігін арттыру, олардың сапасы мен жұмыс тиімділігін арттыру, демек, металдарды үнемдеу, машина бөлшектерінің коррозиясы мен тозуымен күресу мәселелері өзекті болып табылады. Қазіргі уақытта машиналар мен механизмдердің, аспаптардың және басқалардың беріктігіндегі бұл проблемалардың рөлі ерекше өсті, өйткені көптеген салалардың (авиация, зымыран, Жылу энергетикасы, атом энергетикасы, радиоэлектроника және т.б.) дамуы жүктемелердің, температураның, бөлік жұмыс істейтін орталардың агрессивтілігінің артуымен байланысты. Бұл мәселелерді шешу, ең алдымен, өнімді термиялық өңдеудің оңтайлы режимін дұрыс таңдаумен байланысты.

Өнімнің қасиеттерін термиялық өңдеудің әртүрлі түрлерімен өзгертуге болады. Оны таңдаудың дұрыстығы берілген қасиеттерді, сондай-ақ термиялық өңдеу үшін жабдықтың талаптары мен таңдауын анықтайды.

Термиялық өңдеудің түрін таңдау бөліктің сызбасынан және оны жасау әдісінен, сондай-ақ дизайнердің талаптары мен бөліктің қызмет ету шарттарынан туындайды.

1. Темір жол рельс бұйымдарының жұмысы

1.1. Бұйымның қысқаша мазмұны және оның жұмыс шарттары

Рельстер (ағылш. рельс -лат. regula-түзу сызықты өзек) - темір жол көлігінің, муниципалды металл жолдардың динамикалық құрылымы, шахталардағы, карьерлердегі арнайы құрылым, крандық арнайы жабдық қозғалатын қағидат сияқты, жасау мақсатында шпалдарға немесе өзге де тіректерге салынатын арнайы кесінді металл арқалықтар. Олар негізгі мобильді құрамды жылжыту үшін негізгі кенеп болып саналады. Рельстердің қасиеті айтарлықтай жүктемені қамтамасыз ету үшін ғана емес, сонымен бірге олардың жолда жұмыс істеу уақытын арттыру үшін де үлкен мәнге ие. Темір жолдарға салынған рельстер түріндегі металл шығыны өте үлкен. Жалпы алғанда, бүкіл әлем бойынша рельсті болат шығыны шамамен 20% құрайды.