Электрооборудование тракторов, автомобилей

Государственное управление образования Псковской  области  ГБПОУ  ПО  “Псковский агротехнический колледж “

Реферат

По дисциплине: Основы механизации с/х производства.

Тема: Электрооборудование тракторов , автомобилей.

Выполнил студент:

Группы:

Проверил:

Введение.

Электрическое оборудование трактора состоит из источников и потребителей электрической энергии, которые предназначены для пуска дизеля, освещения, звуковой и световой сигнализации при выполнении транспортных и других работ, питания контрольно-измерительных приборов, вентиляции и отопления кабины, очистки стекол кабины и других целей, где нужно использование электроэнергии.

На тракторе применено электрооборудование постоянного тока с номинальным напряжением 12 Вольт. Электрическая система выполнена по  однопроводной схеме соединения потребителей с источниками электрической энергии, при которой металлические детали трактора используются как один из проводов тока. Эти детали называют массой трактора, с которой соединяют минусовые клеммы источников электрической энергии.

Источники электрической энергии—генератор и аккумуляторная батарея, включенные параллельно друг другу. Напряжение в указанных пределах регулируется реле-регулятором.

Аккумулятор служит источником электроэнергии для всех систем и устройств электрооборудования, когда дизельный двигатель не работает, и прежде всего для системы запуска дизеля, которая создает наибольшую нагрузку на аккумулятор.

В течение этого периода эксплуатации аккумулятор разряжается. При работающем дизельном двигателе, когда напряжение генераторов превышает ЭДС аккумулятора, генератор обеспечивает электроэнергией всех потребителей, включая зарядку аккумулятора.

Электрооборудование трактора МТЗ-80.

1. Аккумуляторная батарея
2. Генератор
3. Реле-регулятор
4. Стартер
5. Приборы освещения, сигнализации, контроля и измерения. Электрическая проводка.

АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ

Аккумулятор - это химический источник тока, который накапливает (аккумулируемую) электрическую энергию, полученную от внешнего источника постоянного тока во время зарядки, накапливает и копит эту энергию, а в рабочем режиме (то есть во время разряда) потребляет ее для питания различных потребителей.

В процессе зарядки электрическая энергия преобразуется в аккумуляторе в химическую энергию, а при разрядке, наоборот, химическая энергия преобразуется в электрическую энергию.

Аккумулятор состоит из нескольких одинаковых аккумуляторов напряжением 2 В каждый, соединенных друг с другом последовательно.

Преобладающими стали кислотно-свинцовые аккумуляторы, электроды которых изготовлены на основе свинца, а электролит представляет собой раствор, состоящий в определенных пропорциях из серной кислоты (ГОСТ 667-73) и дистиллированной воды (ГОСТ*6709-72).

В тавернах. МТЗ-80 и МТЗ-82 имеют две батареи, соединенные последовательно в специальном отсеке за кабиной трактора

ГЕНЕРАТОР

Тракторы МТЗ-80 и МТЗ-82 оснащены трехфазным генератором переменного тока G306-D с односторонним электромагнитным возбуждением.

Генератор установлен на кронштейне с правой стороны дизельного двигателя и приводится в действие ременной передачей от коленчатого вала. Таким образом, он преобразует механическую энергию в электрическую энергию переменного тока. Однако батарея вырабатывает постоянный ток, поэтому переменный ток генератора, прежде чем попасть в цепь, пропускается через встроенный в генератор трехфазный кремниевый выпрямитель, собранный по мостовой схеме, и преобразуется в постоянный.

Генератор состоит из двух основных частей: неподвижной — статора и вращающейся — ротора.