Конструкция и эксплуатационные свойства автомобилей

Конструкция и эксплуатационные свойства автомобилей

вариант 28

Лист задания

Исходными данными для расчета автомобиля служат следующие характеристики:

- прототип (модель) автомобиля – Автомобиль среднего класса;

- максимальная скорость движения автомобиля, Vmax (км∙ч-1) 135;

- коэффициент качения, f 0,02;

- максимальное сопротивление дороги, ψmax  0,34;

- полная масса автомобиля, кг 1840;

- масса, приходящаяся на ведущую ось, кг 980;

- лобовая площадь сопротивления, F(м2) 1,6;

- продольная база автомобиля, L(м) 2,42;

- коэффициент сцепления, ϕ 0,7;

- число оборотов коленчатого вала двигателя при максимальной мощности, nN(мин-1) 4100.

Содержание

Введение        4

1. Тяговый расчет автомобиля        5

1.1. Расчет параметров внешней скоростной характеристики двигателя        5

1.2 Определение передаточного числа главной передачи        7

1.3 Определение передаточных чисел коробки передач        8

2.1 Расчет и построение графика тягового баланса автомобиля        11

2.2 Построение динамической характеристики автомобиля        12

2.3 Расчет ускорений автомобиля при разгоне        13

2.4 Расчет замедления автомобиля при торможении        18

2.4.1 Путь и время торможения        19

2.5 Построение экономической характеристики автомобиля        20

Заключение        24

Список используемых источников        25

Введение

Сейчас трудно найти отрасль хозяйства, где не использовался бы автомобиль. Особенно широкое применение получили автомобили с дизельными двигателями.

Главными тенденциями в автомобилестроении становятся: повышение уровня экологической безопасности, увеличение технико-экономических показателей повышение эстетических и эргономических качеств, проектирование универсальных автомобилей.

Быстрые темпы развития автотранспорта обусловили определенные проблемы, для решения которых требуется научный подход и значительные материальные затраты.

Совершенствование конструкции автомобилей, рост автомобильного парка и расширение сети автомобильных дорог позволяют повысить максимальные и средние технические скорости движения автомобилей.

Автомобиль является самым массовым транспортным средством в мире. Ежегодно выпускается миллионы автомобилей. Для того чтобы каждая машина нашла своего покупателя автомобильные компании вынуждены постоянно совершенствовать конструкцию автомобиля. Появляются современные модели, разрабатываются и внедряются новые системы автомобиля.

Целью работы является приобретение навыков практических расчетов характеристик автомобиля.

1. Тяговый расчет автомобиля

Тяговый расчет проводят при проектировании нового автомобиля или модернизации существующей конструкции. Он сводится к определению параметров внешней скоростной характеристики двигателя и кинематических параметров трансмиссии – передаточных чисел главной передачи и коробки передач. Выполняют проверочные расчеты: для двигателя – по числу оборотов коленчатого вала и для первой передачи коробки передач – по сцеплению ведущих колес с дорогой.

1.1. Расчет параметров внешней скоростной характеристики двигателя

Внешняя скоростная характеристика карбюраторного двигателя представляет собой зависимость мощности N и крутящего момента М от частоты n вращения коленчатого вала двигателя при полной подаче топлива (рис 1.1).

[pic 1]

Рис. 1.1 Внешняя скоростная характеристика двигателя

Мощность Nv при максимальной скорости Vмax автомобиля определяется по формуле:

        [pic 2],          

где fmax – коэффициент качения при максимальной скорости;

G – сила веса автомобиля, Н;

к – коэффициент сопротивления воздуха;

η – к.п.д. трансмиссии, η=0,85…0,95.