Исторические аспекты создания и применения подразделений РЭБ с самолетными средствами войнах и вооруженных конфликтах двадцатого века

ИСТОРИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ СОЗДАНИЯ И ПРИМЕНЕНИЯ ПОДРАЗДЕЛЕНИЙ РЭБ С САМОЛЕТНЫМИ СРЕДСТВАМИ  ВОЙНАХ И ВООРУЖЕННЫХ КОНФЛИКТАХ ДВАДЦАТОГО ВЕКА

Радиоэлектронной борьбе более 110 лет. Эти года условно разделены на этапы зарождения (до 1950 г.), становления и развития (1950-1990 гг.), а также современный период.

У истоков радиоэлектронной борьбы находится изобретение в 1896 году радио-телеграфа Попова А.С. и последующее его использование в области связи и управления войсками. В последующем с началом активного применения радиосвязи для управления группировками войск (сил) в качестве способа противодействия стали применяться радиопомехи. Так, начало  первого этапа можно считать 15 апреля 1904 года, когда в ходе Русско- Японской войны впервые были созданы преднамеренные радиопомехи, существенно нарушившие радиосвязь японских кораблей-корректировщиков артиллерийского огня во время обстрела японской эскадрой внутреннего рейда Порт-Артура. В последующем в годы Русско-Японской и Первой мировой войны радиопомехи применялись эпизодически, а объектами РЭБ были только средства радиосвязи, используемые для управления войсками и военно-морскими силами.

С появлением первого самолета А.Ф. Можайского открывается новая страница в истории военного искусства. Оборудование первых серийных самолетов было самым примитивным, из радиоприборов были только переговорные устройства. Однако менее чем за полвека произошел значительный скачок в развитии авиационных РЭС.

Предпосылки возникновения РЭБ в ПВО войск и объектов появились в период между мировыми войнами. В это время наряду с развитием и широким использованием в военном деле радиосвязи появляются радиопеленгация, радиотелеуправление, радиолокация. В результате коренным образом изменились способы боевого применения сил и средств армий, ВВС и ВМС, резко повысилась эффективность боевых действий. Это, естественно, вызвало ответную реакцию, привело к более широкому развитию способов и техники противодействия РЭС (средств) противника.

Так, идею о возможности создания помех радиолокаторам впервые высказал в 1937г. член-корреспондент АН СССР М.Д. Бонч-Бруевич при обсуждении работ о радиодальномерах и радио-обнаружителях (так до 1943г. в СССР назывались РЛС). Одна из первых заявок на изобретение в области противодействия РЛС была подана в мае 1939г. главным инженером Кабановым (она называлась «Метод и устройство осуществления помех типа «Лже-объект» работе радиодальномеров»).

В годы второй мировой войны радиопомехи как средство радиоэлекронного подавления (РЭБ) стали применяться не только для нарушения радиосвязи противоборствующей стороны, но так же и с целью подавления радиоэлектронных ( прежде всего радиолокационных средств (РЭС) управления оружием.

В начальный период войны РЭБ широко использовалась в ходе развернувшегося напряженного противоборства между авиацией Германии и силами ПВО Великобритании. Стремясь дезорганизовать систему ПВО Великобритании, германская авиация в 1940 г. нанесла ряд ударов по РЛС, аэродромам, позициям зенитной артиллерии. Места расположения, параметры излучаемых сигналов и режимы работы РЛС определялись самолетными средствами радиоразведки.

Великобритания же, для снижения эффективности воздушных ударов, проводила мероприятия по радио-дезинформации, создавала ретрансляционные помехи в системах радионавигации ВВС Германии. В результате из каждых пяти сброшенных немецкой авиацией бомб только одна попадала в цель. Начиная с лета 1943г., авиация союзников стала применять средства РЭБ уже совместно со своими бомбардировщиками. Связано это с тем, что именно бомбардировочная авиация несла большие потери от зенитного орудия, управляемого РЛС. Первоначально Королевские ВВС применяли только пассивные помехи – сбрасывание лент из алюминиевой фольги, а затем уже и активные, которые устанавливались непосредственно на борту. Результат – эффективность германской ПВО снизилась на 75%, чтобы сбить самолет, использующий средства РЭБ требовалось около 3000 выстрелов, тогда как для самолетов, не «прикрытых» радиопомехами не более 800.