Юридическая ответственность при использовании беспилотных транспортных средств

[pic 1]

МОСКОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ

имени М.В. Ломоносова

ЮРИДИЧЕСКИЙ ФАКУЛЬТЕТ

Кафедра предпринимательского права

[pic 2]

КУРСОВАЯ РАБОТА

Юридическая ответственность при использовании беспилотных транспортных средств

Подготовила:        студентка        3        курса дневного отделения группы № 322 Карикова Р.Д.

Научный руководитель: Профессор кафедры предпринимательского права, доктор юридических наук Вайпан В.А.

Дата сдачи:                  Дата защиты:          Оценка:                 

МОСКВА - 2023 год

Оглавление

Введение        3

Глава I. Основы правового регулирования использования беспилотных транспортных средств        5

§1.        Понятие беспилотных транспортных средств        5

§2. Источники правового регулирования использования беспилотных транспортных средств        10

§3. Правовой режим использования беспилотных транспортных средств

................................................................................................................................. 14

Глава II. Юридическая ответственность при использовании

беспилотных транспортных средств        18

§1. Понятие и виды юридической ответственности в сфере транспорта

................................................................................................................................. 18

§2. Квалификация правонарушений при использовании беспилотных транспортных средств        21

§3. Проблемы привлечения к юридической ответственности при использовании беспилотных транспортных средств        25

Заключение        32

Библиография        33

Введение

Уровень развития технологии искусственного интеллекта (далее - ИИ) в наше время достиг необычайных высот. Юниты ИИ сделали возможным для человечества достижения практически любых целей в разных сферах общественной жизни, в частности в транспортной сфере.

Одним из наиболее перспективных направлений развития в рамках этой сферы является создание беспилотных транспортных средств (далее - БТС). Первой в реализации проекта беспилотных автомобилей является американская компания General Motors, которая в 50-ые годы 20 века создала

«умный» автомобиль Firebird II. Эксперименты над БТС начали проводиться в 60-70-ые года 20 века. Так, студент Стэнфорда Джеймс Адамас проводил эксперименты над самоуправляющейся тележкой, а его исследования уже были продолжены Джон Маккарти.

Беспилотники, которые мы представляем себе сейчас, были созданы компанией Mersedes-Benz. В 2011 году беспилотник этой компании смог успешно преодолеть расстояние от Мюнхена до Копенгагена. В этом случае речь о полном исключении человека из управления транспортным средством даже не шла.

В Российской Федерации внедрение технологии искусственного интеллекта в транспортную сферу и создание беспилотных автомобилей началось в 2015 году, когда КамАЗ впервые создал беспилотный автомобиль. Дальнейшее более полноценное развитие применения технологии ИИ в БТС было предложено компанией «Яндекс», которое продолжается и сегодня.

Сейчас, можно точно сказать, что «беспилотники» – это ответ современным проблемам человечества. Причем они окружают нас каждый день, но мы просто их не замечаем. На складских помещениях многих крупных компаний, например таких как Aliexpress и Amazon, во всю используются роботы-кладовщики, беспилотные летательные аппараты осуществляют опрыскивание сельскохозяйственной продукции на полях, а в