Особенности привлечения к административной ответственности собственников транспортных средств

СОДЕРЖАНИЕ

ВВЕДЕНИЕ .............................................................................................................3

ГЛАВА 1. Административные правонарушения в области безопасности дорожного движения…………………….….…………….………….......……….6

1.1. Понятие административного правонарушения и административной ответственности. ………………………………………………………………….6

1.2. Административные правонарушения и административная ответственность в области безопасности дорожного движения.……..............11

ГЛАВА 2.   Особенности привлечения к административной ответственности собственников транспортных средств………………………………………….16

2.1. Собственник (владелец) транспортного средства как субъект административной ответственности……………………………………………16

2.2. Особенности привлечения к административной ответственности собственников транспортных средств, случае фиксации этих административных правонарушений работающими в автоматическом режиме специальными техническими средствами, имеющими функции фото- и киносъемки, видеозаписи или средствами фото- и киносъемки, видеозаписи………………………………………………………………………18

ЗАКЛЮЧЕНИЕ…………………………………………………………….........25

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ И ЛИТЕРАТУРЫ ........... 28

ВВЕДЕНИЕ

        Вопрос безопасности области дорожного движения является крайне важным на современном этапе развития как науки и техники, так и законодательства. Связанно это с тем, что нарушения установленных правил и норм безопасности влечет за собой подрыв социально-экономических и демографических задач государства, поскольку наносят огромный ущерб как материальный, так и моральный не только отдельному человеку, но и всему обществу в целом.

        Контролем над соблюдением правил дорожного движения, профилактика дорожно-транспортных происшествий, а также решение управленческих задач возлагается на Государственную автоинспекцию МВД РФ.

        Исходя из статистики, представленной на сайте ГИБДД, можно сделать вывод о том,  что количество правонарушения на дорогах не уменьшается с каждым годом, а дорожно-транспортные происшествия влекут за собой тяжкие последствия, вплоть до гибели людей, в том числе и маленьких детей. В целях уменьшения аварийности и повышению дисциплинированности водителей, а также с учетом зарубежного опыта в Российской Федерации Министерством внутренних дел была разработана программа по созданию

автоматизированной системы фиксации административных правонарушений с применением специальных технических средств, работающих в автоматическом режиме и реализующих функции фото- и киносъемки, видеозаписи. Так, в 2007 году Кодекс об административных правонарушениях был дополнен статьей 2.6.1., предусматривающей ответственность собственников (владельцев) транспортных средств.

        В представленной курсовой работе осуществляется анализ статьи 2.6.1. КоАП, рассматривается принцип презумпции невиновности при привлечении к административной ответственности собственников (владельцев) транспортных средств за административные правонарушения в сфере безопасности дорожного движения, а также выявляются пробелы в законодательстве, влекущие за собой некоторые проблемы применения данной статьи.

        Актуальность выбранной темы состоит в том, что, как уже отмечалось, безопасность на дорогах является приоритетной задачей государства и  отсутствие верных ее решений приводит к возникновению дорожно-транспортных происшествий, виновники которых привлекаются к административной ответственности.

        Объектом проведенного исследования является регулирование правоотношений в области безопасности дорожного движения. Предметом выступает законодательство, посвященное административным правонарушениям с привлечением к ответственности собственников (владельцы) транспортных средств.