Құбыржол жүйелерін жинақтау технологиясы

Құбыржол жүйелерін жинақтау технологиясы

        Пневмотасымалдау-сығылған газ қоспасының (ауаден жиі) әсерінен сусымалы және даналы (пневматикалық пошта) жүктерді тасымалдау техникасы. Пневматикалық көлік қондырғыларында өлшенген жағдайда материал бөлшектері құбыр арқылы ауа ағынымен тасымалданады. Құрылыста пневматикалық көлік цемент, гипс, әк және басқа да сусымалы материалдарды тасымалдау үшін кеңінен қолданылады. Үшін .пневматикалық көліктерді салыстырмалы түрде шағын диаметрлі болат құбырлар пайдаланылады, олар жоспарда қажетті бұрылыстары бар горизонтқа кез келген бұрышпен салынуы мүмкін. Пневматикалық көлік қондырғыларының өнімділігі 700 т/сағ жетеді, артық жүктемесіз материалды тасымалдау қашықтығы — 2 км және көтеру биіктігі — 300 м. Пневматикалық көлік қондырғыларының әрекет ету принципі ауа ағынының өлшенген жағдайда ұнтақ тәрізді сусымалы және тіпті үлкен ағын жылдамдығы кезінде кесек материалдарды тасымалдау қабілетіне негізделген.

Ауа қоспасының материал бөлшектерімен құбыр бойымен қозғалуы үшін құбырдың шеттері бойынша қысымның әртүрлілігі (ауытқуы) қажет, яғни белгілі бір арын. Бұл қысым есебінен алынуы мүмкін:

а) ауаны сирету  

б) артық қысым-құбырға ауаны айдау.

Тиісінше, пневматикалық қондырғылар сору және айдау болып бөлінеді. Қажет болған жағдайда аралас схеманы—сору-айдау қондырғысын қолданады. Бұдан басқа, пневматикалық көлік сусымалы материалды аэрирлеу (ауамен қанықтыру) есебінен де жүзеге асырылуы мүмкін, бұл ретте ағымдылық алады. Сорғыш қондырғыларда жүйедегі ауаны сирету вакуум-насоспен құрылады. Атмосфералық қысымның әсерінен ауа материалмен бірге шүмектер арқылы көлік құбырына сорылып, бөлгішке түседі, онда ауа қозғалысының жылдамдығының күрт төмендеуінің арқасында материал тұндырады. Бөлгіштен ауа сүзгіге түседі, онда ол шаңнан босатылады және содан кейін вакуум-сорғыдан өтіп, атмосфераға шығарылады. Бөлгіштен және сүзгіштен алынған Материал шлюзді бекітпенің көмегімен силостарға, шығыс бункерлерге немесе көлік құралдарына беріледі. Бөлгіштен және сүзгіден материалды немесе шаңды түсіру үшін қызмет ететін шлюз қақпағы оларға атмосфералық ауаның енуіне кедергі жасайды. артық қысым — құбырға ауаны айдау. Тиісінше, пневматикалық қондырғылар сору және айдау болып бөлінеді. Қажет болған жағдайда аралас схеманы—сору-айдау қондырғысын қолданады. Бұдан басқа, пневматикалық көлік сусымалы материалды аэрирлеу (ауамен қанықтыру) есебінен де жүзеге асырылуы мүмкін, бұл ретте ағымдылық алады.

[pic 1]                                              [pic 2]                                                          [pic 3]

1-сурет. Пневматикалық көлік қондырғыларының схемалары:

а — аэрожелоб; б-эрлифт

Айдалатын ауа тесіктер арқылы өтеді, материалға енеді және оны аэриялайды. Аэрирленген ұнтақ көлбеу науа бойынша түсіру орнына дейін ағады. Материал арқылы өткен ауа қарапайым маталы сүзгілердің көмегімен тазартылады және атмосфераға түседі.

Пневмоқұбыржол жүйесін жинақтау технологиясы.

Барлық құбырлар үшін МЕМСТ 3262-55 бойынша болат су-газ құбыры қарапайым және күшейтілген құбырлар қолданылады (олар 300°— ден аспайтын температураға және шартты қысымға 10 кг/см2-ден аспайтын, күшейтілген-16 кг/см2-ден аспайтын температураға есептелген); көміртекті және қоспаланған болаттан жасалған тігіссіз болат құбырлар (МЕМСТ 8731-58). Ерекше жағдайларда арнайы құбырлар — тот баспайтын болаттан жасалған тігіссіз (МЕМСТ 5543-50), винипласт, қызыл мыстан жасалған, жез және т. б. қолданылады. Құбыр өткізгіштердегі қосылыстар мынадай тәсілдермен орындалады: дәнекерлеу және дәнекерлеу, фитингтер, ниппельдер, фланецтер және өтпелі ұштықтар. Фланецті қосылыстар төсемдермен тығыздалады. Осыған байланысты қоршаған толтырылған құбыр қысым мен температура төсемдер дайындайды. 100 °С-тан жоғары емес температурада жұмыс істейтін құбырлардың барлық бұрандалы қосылыстары олифте үгітілген сурикпен немесе ақшылдармен майланған зығыр иірімін бұрандаға бұрап нығыздайды. 100-ден 450 °С температурада тығыздауды графиттелген асбест бауымен жүзеге асырады. Құбыр өткізгіштері қарау және жөндеу үшін қол жетімді жерлерде, ең қысқа қашықтық бойынша ең аз бұрылыстар мен қиылыстар санымен төселуі тиіс. Сымдар қатты қыздыруға немесе салқындатуға ұшырамауы тиіс. Оларды пайдалану және жөндеу процесінде тасымалданатын немесе бөлшектенетін зауыттық агрегаттар мен құрылымдардан алшақ салу керек.