Противопожарное оборудование (АТА 26).

Лекция 6

Противопожарное оборудование (АТА 26).

Цель занятия: закрепить знания студентов о противопожарном оборудовании (АТА 26).

Сигнализация:  датчики пожарной системы установлены в гондолах двигателей, в двигателях, в отсеке ВСУ;Обнаружение пожара и автоматическое включение огнетушителей первой очереди в гондолах двигателей и отсеке ВСУ

Система противопожарной защиты состоит из различных подсистем:
• Системы обнаружения и тушения пожаров для двигателей и ВСУ.
• Система обнаружения дыма для туалетов и автоматическая система пожаротушения для туалета мусорное ведро.
• Система обнаружения дыма для авионного отсека.
• Переносные огнетушители в кабине и в салоне.
• Системы обнаружения дыма и пожаротушения для грузового отсека

Каждый двигатель и ВСУ оснащены системой обнаружения пожара и перегревасостоящий из:

• Две одинаковые петли (A и B) установлены параллельно. (Петли заполнены трубками

с датчиками давления).

• Блок обнаружения пожара.

Каждый цикл обнаружения (A и B) состоит из:

• Три чувствительных элемента для двигателя, расположенные в пилоне, сердцевине двигателя и фан-секции.

• Один чувствительный элемент для ВСУ, расположенный в отсеке ВСУ.

Когда чувствительный элемент подвергается нагреву, давление газа в контуре увеличиваетсяи когда достигается заданный уровень, сигнал передается на обнаружение пожара

Блок. Если оба контура, A и B чувствуют тепло, срабатывает предупреждение о пожаре.

Отказ в одном контуре (потеря газа или электроэнергии) не повлияет на систему предупреждения.

Блок управления изолирует неисправный контур, и обнаружение пожара все еще обеспечивается по незатронутой петле.

Если на земле обнаружен пожар ВСУ, автоматическое отключение ВСУ и выгрузка агента произойдет.

Красный диск виден снаружи в отсеке ВСУ. Отсутствие красного

диск указывает на сброс избыточного давления в баллоне.

[pic 1]

Рис.Противопожарное оборудование (АТА 26).

Каждый двигатель снабжен двумя бутылками огнетушителя, оснащенными электрически
управляемый сквиб для разгрузки агента. Каждый сквиб имеет двойной источник питания.
Разряд контролируется с панели ENG FIRE. ВСУ предоставляется только с одной бутылкой огнетушителя, также оборудованной электрическим приводом Squib для разряда агента.
Разгрузка агента контролируется с панели APU FIRE или запускается автоматически
в случае ВСУ огонь по земле.

Все предупреждения и предупреждения генерируются блоками обнаружения пожара, которые обрабатывают сигналы от чувствительных элементов. Предупреждение о пожаре появляется в случае:

• пожарный сигнал, связанный с обеими петлями A и B или
• Пожарный сигнал, связанный с одним контуром, когда другой неисправен
• Разрыв обеих петель происходит в течение 5 сек. (разрыв, потеря давления газа).
• Тест проводится на панели управления.
Предупреждения о неисправности контуров появляются в случае:
• Одна петля обнаружила неисправность или
• Обе петли неисправны или
• Отказ блока обнаружения пожара.

Отсек авионики
Обнаружение дыма в авионике обеспечивается одним детектором дыма (тип ионизации)
установлен в вытяжном воздуховоде системы вентиляции авионики. Детектор
передает сигнал в ECAM для отображения предупреждения в кабине.
При обнаружении дыма авионики:
• Звучит одиночный звонок.
• Лампы MASTER CAUTION загораются на остеклении.
• На E / WD появляется предупреждение ECAM.
• На панели EMER ELEC PWR загорается индикатор SMOKE.
• Индикаторы BLOWER и EXTRACT FAULT загораются на панели ВЕНТИЛЯЦИЯ !.

Грузовой отсек
Обнаружение грузового дыма обеспечивается:
• Детекторы дыма (тип ионизации), расположенные в определенных полостях в грузовом отсеке. потолочные панели. В каждом установлены два детектора дыма полость, каждый детектор связан с одной из двух контуров обнаружения системы(принцип двойной петли).
Есть:
- одна полость в грузовом отсеке FWD
- две полости в грузовом отсеке AFT

[pic 2]

Рис.Грузовой отсек

• Пожаротушение
  Грузовые отсеки FWD и AFT защищены системой пожаротушения.
  Три сопла (одно в отсеке FWD и два в отсеке AFT)
  поставляется с одной бутылкой с 2-мя разгрузочными головками, по одной на каждое отделение.
  Нажата кнопка DISCH, связанная с отсеком FWD (AFT), соответствующая зажигается, и огнетушащий агент сбрасывается в отсек FWD (AFT). Когда разряжена, загораются индикаторы DISCH. янтарный.
  Обнаружение дыма
  Система состоит из:
  • Детекторы дыма ионизирующего типа (по одному в каждом туалете).
  • Двухканальный блок управления обнаружением дыма (SDCU).
  При обнаружении дыма в туалете детектор посылает сигнал в SDCU, который передает его в ECAM (для отображения предупреждения в кабине) и в CIDS (для предупреждения в
  кабина).

Мусорное ведро пожаротушения
Каждый унитаз оборудован автоматической системой пожаротушения.
Бутылка с пожарным агентом реагирует на перегрев и автоматически выгружает его содержимое в мусорный контейнер.