Essays.club - Получите бесплатные рефераты, курсовые работы и научные статьи
Поиск

Технологический расчет предприятия

Автор:   •  Май 15, 2023  •  Практическая работа  •  3,811 Слов (16 Страниц)  •  167 Просмотры

Страница 1 из 16

Технологический расчет предприятия.

1. Определить:

- годовую и суточную производственную программу по техническому обслуживанию и диагностированию;

- годовой объем работ в чел-ч по ЕОс, ЕОт , ТО-1, ТО-2 и ТР;

- численность производственных рабочих;

- количество механизированных постов ЕОс  для туалетной мойки ПС

- количество постов ЕОс, ЕОт, Д-1, Д-2, ТО-1, ТО-2 и ТР;

- площадь зон ЕО, ТО, ТР и ожидания (площади постов);

- площади производственных участков;

- площади складских помещений;

- площади вспомогательных и технических помещений;

- состав и площади административно-бытовых помещений;

- площадь территории.

2. Выполнить технико-экономическую оценку проектного решения.

Исходными данными для расчета являются (табл. 1):

– марка (модель) подвижного состава;

– списочное  количество транспортных средств Аи;

– среднесуточный  пробег единицы подвижного состава Lсс;

– категория  условий эксплуатации Ку.э.;

– климатический  район Кл.р.;

– условия хранения подвижного состава (для всех вариантов открытые);

– время нахождения подвижного состава в наряде Тн;

– число дней работы подвижного состава в году Драб.г.

Таблица 1 – Исходные данные

Марка (модель) подвижного состава (ПС)

Аи, шт.

Lсс, км

Ку.э.

Кл.р.

Тн

Др..г

Daewoo Matiz 0,8

200

300

2

у

10,5

305

ГАЗ-33106 «Валдай» (фургон) 3,4т

250

250

2

у

10,5

305

1.1 Расчёт производственной программы для Daewoo Matiz 0,8

Определяем пробег автомобиля до первого технического обслуживания [pic 1] по формуле:

                [pic 2],                                                    (1)

где [pic 3]- нормативный пробег автомобиля до ТО-1;

k1 – коэффициент корректирования по условиям эксплуатации;

k3 – коэффициент корректирования по климатическим условиям.

[pic 4]

Определяем пробег автомобиля до второго технического обслуживания [pic 5] по формуле:

[pic 6],                                              (2)

где [pic 7]-нормативный пробег автомобиля до ТО-2.

[pic 8]

Скорректируем пробег до капитального ремонта по формуле:

[pic 9],

[pic 10]

Приведем пробеги к кратным величинам, скорректируем по среднесуточным пробегам и округлим:

[pic 11]

[pic 12]

[pic 13]

[pic 14]

[pic 15]

Количество технических воздействий (ТО-1, ТО-2, ЕО) на один автомобиль определяется из выражений:

[pic 16]                                             (3)

[pic 17]                                      (4)            

[pic 18]                                             (5)                                        

Определяем годовой пробег группы автомобилей:

                                             [pic 19],                                         (6)

где ДРГ   - число рабочих дней в году подразделения, выполняющего тот или иной вид работ;

[pic 20] – коэффициент технической готовности;

А – число автомобилей, шт.

[pic 21],

где [pic 22]– удельная норма простоя подвижного состава в днях на 1000км пробега;

[pic 23] – коэффициент, учитывающий тип и модификацию подвижного состава.

[pic 24],

[pic 25]

Годовая программа воздействий (ТО-1, ТО-2, ЕО) на парк автомобилей определяется по выражениям:

[pic 26]

[pic 27]

[pic 28]

[pic 29]

Суточное воздействие на парк автомобилей составит:

[pic 30]

[pic 31]

[pic 32]

Суточное количество воздействий служит основанием для выбора метода обслуживания.

...

Скачать:   txt (37.8 Kb)   pdf (3.5 Mb)   docx (3.8 Mb)  
Продолжить читать еще 15 страниц(ы) »
Доступно только на Essays.club