Организация производства дизельных топлив, соответствующих требованиям технического регламента
Автор: A-ONE • Январь 6, 2022 • Реферат • 1,244 Слов (5 Страниц) • 195 Просмотры
РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
Федерального государственного бюджетного образовательного учреждения высшего образования
«МОСКОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ
ТЕХНОЛОГИЙ И УПРАВЛЕНИЯ имени К.Г. РАЗУМОВСКОГО
(Первый казачий университет)»
(«ФГБОУ ВО «МГУТУ им. К.Г. Разумовского (ПКУ)»)
СИБИРСКИЙ КАЗАЧИЙ ИНСТИТУТ ТЕХНОЛОГИЙ И УПРАВЛЕНИЯ (ФИЛИАЛ)
Организация производства дизельных топлив, соответствующих требованиям технического регламента
Выполнил: студент группы ТОХНои-19
Люсов А.А
Проверил:
2021
Организация производства дизельных топлив, соответствующих требованиям технического регламента
Технические требования к качеству моторных топлив обусловлены общими требованиями к автомобильным моторам на ближайшую перспективу. Согласно Концепции развития автомобильной промышленности России на период до 2020 г. автомобильный парк России будет постоянно расти, особенно за счет интенсивного производства легковых автомобилей. В связи с этим к автомобилям помимо традиционных требований - обеспечения высокой надежности и топливной экономичности - предъявляются все более жесткие экологические требования по выбросам вредных веществ.
В 2008 г. Правительством РФ утвержден Технический регламент «О требованиях к автомобильному и авиационному бензину, дизельному и судовому топливу, топливу для реактивных двигателей и топочному мазуту» (с изменениями на 19 декабря 2019 года), согласно которому дизельное топливо, производимое российскими НПЗ, должно соответствовать требованиям экологических стандартов.
На отечественных НПЗ дизельные топлива, в основном, выпускали по ГОСТ 305-82 с изм. 1-5. Основное отличие этого стандарта от требований Технического регламента и современных стандартов на дизельные топлива (европейский стандарт EN-590 или национальный стандарт ГОСТ Р 52368-2005) заключалось в менее жестких требованиях к показателям по содержанию серы, углеводородному составу, плотности (таблица). Принятие Технического регламента вызвало необходимость введения изменения № 6 к ГОСТ 305-82 [2].
Таблица 1 - Требования Технического регламента и национальных стандартов к качеству дизельных топлив
Показатели | Технический регламент | ГОСТ 30582 с изм. 16 | ГОСТ Р 52368 (EN590) | |||||
Класс | Вид | |||||||
2 | 3 | 4 | 5 | I | II | III | ||
Плотность при 15°С (20°C), кг/м3, не более (Л/З) | - | (860/ 840) | 820-845/800-840 | |||||
Содержание серы, мг/кг, не более | 500 | 350 | 50 | 10 | 500 | 350 | 50 | 10 |
Температура вспышки в закрытом тигле, °С, не ниже (Л/З) | 40/40 | 62/35 | Выше 55 | |||||
Содержание полициклических ароматических углеводородов, % масс. не более | - | 11 | 11 | 11 | - | 11 | ||
Смазывающая способность, скорректированный диаметр пятна износа, мкм, не более | 460 | 460 | 460 |
В Омском НПЗ экологически чистые дизельные топлива производились с 2003 г. по схеме, включающей гидрирование смесей газойлей вторичного происхождения на блоках высокого давления (28 МПа) цеха 39/71 ХЗ, а также стабилизацию и ректификацию гидрогенизата на специализированной установке 209 цеха 8/14 НПЗ. По данной технологии содержание серы в дизельных топливах достигало 50 ppm и менее, но мощность производства ограничивалась 250 тыс.т в год - немногим более 10% от выработки всего дизельного топлива компании, и основная масса дизельных топлив в компании, как и на других отечественных НПЗ, выпускалась по ГОСТ 305. Кроме того, по схеме высокого давления производились топлива специального назначения, что еще более ограничивало возможности гражданского производства низкосернистых дизельных топлив [3].
...