Организация транспортно-экспедиционной деятельности логистическими посредниками на примере магазина "Рыболов Сервис" (ИП Чарков Владими

Тема

Организация транспортно-экспедиционной деятельности логистическими посредниками на примере магазина "Рыболов Сервис" (ИП Чарков Владимир Анатольевич)

СОДЕРЖАНИЕ

Введение        3

1 Исследовательская часть.        5

1.1Краткая характеристика предприятия ЧАРКОВ В.А. «РЫБОЛОВ СЕРВИС»        5

1.2Технология транспортного процесса перевозки тарно-штучных товаров        10

2Расчетно-технологическая часть по предприятию ЧАРКОВ В.А. «РЫБОЛОВ СЕРВИС»        18

2.1 Транспортная характеристика груза        18

2.2 Выбор подвижного состава        19

2.3 Выбор способа организации погрузочно-разгрузочных работ и механизмов для их выполнения        21

2.4 Расчет технико-эксплуатационных показателей использования подвижного состава на маршруте        22

2.5 График работы водителей        27

2.6 Охрана труда логистических процессов в магазине        28

3. Технико-экономический часть        30

3.1 Мероприятия по совершенствованию транспортно-лигстических процессов в магазине        30

3.2 Решение транспортной задачи методом Фогеля        30

3.3 Определение маршрутов методом Свира        32

3.4 Определение порядка объезда пунктов внутри маршрута методом Кларка-Райта        32

3.5 Расчет времени прибытия подвижного состава в пункты разгрузки        33

3.6 Расчет эксплуатационных затрат        34

3.7 Оптимизация расположения складов грузоотправителей        36

3.8 Проектирование маршрутов для новых складов, расчет времени и затрат        36

9. Расчет годового экономического эффекта        41

Заключение        42

Список используемой литературы        44

Приложение        45

Введение

Транспорт – это отрасль материального производства, осуществляющая перевозки людей и грузов. В структуре общественного производства транспорт относится к сфере производства материальных услуг. Транспорт как составная часть более крупной системы, т.е. логистической цепи, привел к необходимости рассматривать его в разных аспектах. С точки зрения специализации и кооперирования производства, изучение транспорта нельзя ограничивать сферой отдельных материально-технических связей. Он должен рассматриваться во всей системе материально-технического снабжения – от первичного поставщика до конечного потребителя, включая промежуточные этапы.

Актуальность проблемы транспорта в логистической системе предприятий в последние годы постоянно возрастает, что в значительной степени объясняется развитием инфраструктуры отечественного товарного рынка, увеличением товарооборота, ужесточением конкурентной борьбы на экономических рынках и все возрастающей необходимостью к оптимизации затрат на всех участках логистической цепи.

Система управления транспортного обеспечения логистики современного предприятия базируется на концепции интеграции транспорта, снабжения, производства и сбыта, на поиске оптимальных решений в целом по всему процессу движения материального потока в сфере обращения и производства с помощью критерия минимума затрат на транспортировку, снабжение, сбыт, производство.

К задачам транспортной логистики в первую очередь относят задачи, решение которых усиливает согласованность действий непосредственных участников транспортного процесса. Актуальность в решении таких задач возникает в случае, когда объемы транспортной работы выделяются в большой самостоятельный массив.

Роль транспорта существенно меняется с развитием логистических систем. В рамках логистической технологии дисциплина транспортного обслуживания определяется сегодня не интересами отдельного отправителя (получателя), а оптимальным соотношением затрат и прибыли в указанном цикле производства и потребления.