Европейский опыт организации транспортно-логистических центров

ТЛЦ: история

Европейской экономической комиссией понятие ТЛЦ определяется так: это территориальная группировка независимых компаний, фирм, предприятий, осуществляющих грузоперевозки и предлагающих комплексные услуги (техобслуживание, ремонт, хранение товара) [1]. Подобное объединение обязательно имеет в своем распоряжении хотя бы единственный терминал (это минимум, терминалов может быть несколько). Терминалом называется специально оснащенный объект, где осуществляется перевалка и временно хранятся интермодальные транспортные единицы, используемые в соответствующих перевозках.

Первые ТЛЦ на территории Европы появились почти 40 лет назад — в начале 1980-х гг. «Первопроходцем» стоит назвать ЛЦ, основанный в Баварии (ФРГ), в г. Ингольштадт. ТЛЦ изначально соответствовал важному критерию: он находился в локации, экономически выгодной для поставок грузов. Он имеет превосходные ресурсы: удобные подъездные пути для ж/д и автотранспортных средств. Ночные перевозки проходят по отлаженной технологии — у клиентов есть возможность получить свой груз утром, еще до начала работы.

Следует отметить, что транспортно-логистическое пространство Европы уже в 1991 году обзавелось Европлатформой (Europlatforms): это иное название Европейской ассоциации ТЛЦ (называемых также «грузовые деревни»). В организацию входят 62 крупнейшие ТК из 10 европейских государств (рис. 2). Они занимаются созданием и осуществляют контроль над деятельностью ТЛЦ по всей европейской территории, а в рамках этих ТЛЦ уже осуществляют свою деятельность почти 2500 компаний, функционирующих в транспортно-логистической отрасли.

Рис. 2. Государства Европы, которые входят в организацию Европлатформа (Europlatforms)

Приоритетная цель функционирования Europlatforms — всемерное распространение концепции формирования ТЛЦ как на общеевропейском пространстве, так и на мировом уровне, а также налаживание, поддержание и укрепление партнерских отношений и взаимовыгодных связей с ТЛЦ других стран.

По концепции Европлатформы, ТЛЦ являет собой нечто вроде делового района, где разные операторы осуществляют регуляцию грузопотоков, транспортировки, комплексное логистическое обслуживание на многих уровнях — в региональном, национальном и даже международном формате.

Один из самых авторитетных и по размерам, и по значимости транспортно-логистических центров Евросоюза — Болонская грузовая деревня. Этот ТЛЦ располагается на пересечении целых 9 транспортных путей, 4 из которых — автомобильные, 5 — железнодорожные. Как понятно из названия, этот ТЛЦ находится недалеко от Болоньи и осуществляет обслуживание больше трети всех грузопотоков Италии (35%) и 16% иностранного трафика грузов. Это объединение включает приблизительно сотню фирм и предприятий компаний, работающих в транспортно-логистической сфере (как «родного» итальянского, так и международного масштаба), таможенную службу, финансовые учреждения (отделения банков), почтовое ведомство и два заведения общепита (ресторан и бар). Такую «деревню» по праву можно назвать настоящим транспортно-логистическим мини-государством.

В Евросоюзе, где практикуется формирование ЛЦ и регулярно проводится аналитический мониторинг их деятельности, ЛЦ классифицируются