Расчёт параметров двигателей постоянного тока

МИНИСТЕРСТВО НАУКИ И ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

федеральное государственное автономное образовательное учреждение высшего образования

«САНКТ-ПЕТЕРБУРГСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ АЭРОКОСМИЧЕСКОГО ПРИБОРОСТРОЕНИЯ»[pic 1]

КАФЕДРА №32

ОТЧЕТ

ЗАЩИЩЕН С ОЦЕНКОЙ ПРЕПОДАВАТЕЛЬ

Санкт-Петербург 2021

1. Цель работы:

• Определить для номинального режима работы момент на валу двигателя Мн, ток якоря Iан, ток обмотки возбуждения Iвн и ток, потребляемый из сети Iн.
• Выбрать сопротивление пускового реостата Rпуск из условия, чтобы пусковой ток был в 2,5 раза больше номинального Iан.
• Рассчитать и построить графики зависимостей n = f(Ia), n = f(M), η = f(Ia).
• Определить пределы изменения частоты вращения двигателя при регулировании добавочного сопротивления в цепи якоря от 0 до 4 Ra  и токе Ia=Iан.  

1. Условия задачи:

Таблица 1 – Исходные данные

1. Решение:

1. Определим момент на валу двигателя Мн, ток якоря Iан, ток обмотки возбуждения Iвн и ток, потребляемый из сети Iн:

[pic 2]

[pic 3]

1. Определим сопротивления цепи якоря  и цепи возбуждения :[pic 4][pic 5]

[pic 6]

[pic 7]

Определим сопротивление пускового реостата, ограничивающего пусковой ток в 2,5 раза больше номинального :[pic 8]

[pic 9]

1. Рассчитаем мощности потерь двигателя в номинальном режиме (суммарные, в цепи возбуждения, механические, добавочные и потери в стали):

[pic 10]

[pic 11]

[pic 12]

[pic 13]

Определим частоту вращения якоря в режиме идеального холостого хода, предварительно узнав значение ЭДС, индуцируемой в обмотке якоря при номинальной частоте вращения:

[pic 14]

[pic 15]

Рисунок 1 – Зависимость n = f(Iа)

[pic 16]

Рисунок 2 – Зависимость n = f(M)