Essays.club - Получите бесплатные рефераты, курсовые работы и научные статьи
Поиск

Системы логического управления пуском и остановом двигателя постоянного тока с независимым возбуждением

Автор:   •  Декабрь 12, 2021  •  Лабораторная работа  •  724 Слов (3 Страниц)  •  247 Просмотры

Страница 1 из 3

МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РФ

Федеральное государственное автономное образовательное учреждение высшего образования

«НАЦИОНАЛЬНЫЙ ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ ТОМСКИЙ ПОЛИТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ»

[pic 1]

Институт – Энергетический

Направление – Электроэнергетика и электротехника

Кафедра – ЭПЭО

СИСТЕМЫ ЛОГИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ ПУСКОМ И ОСТАНОВОМ ДВИГАТЕЛЯ ПОСТОЯННОГО ТОКА С НЕЗАВИСИМЫМ ВОЗБУЖДЕНИЕМ

Отчет по лабораторной работе №2 по дисциплине

«Системы управления электроприводов»

Исполнитель

студент группы 5А6Ж     ___________________________  Юшкин Е.А.

                                                              (подпись)

                                           ___________________________

                                                                 (дата)

Руководитель

к.т.н.                                 ___________________________  Однокопылов И.Г.

      (подпись)

                                           

Томск – 2020

Цель работы: изучение принципов логического управления пуском и остановом электрического двигателя постоянного тока с независимым возбуждением (ДПТ НВ).

Задачи на лабораторную работу:

  1. В программной среде MATLAB – Simulink разработать

имитационную модель ДПТ НВ.

  1. Выполнить проверку правильности работы разработанной

имитационной модели.

  1. Разработать систему логического управления (СЛУ) процессами

пуска и останова ДПТ НВ в функции времени и скорости. Определить параметры оптимальной настройки системы логического управления.

  1. Выполнить исследование работы электропривода на базе ДПТ НВ

в режимах пуска и останова.

Система дифференциальных уравнений

Система дифференциальных уравнений, позволяющая выполнить описание переходных процессов, протекающих в ДПТ НВ, выглядит следующим образом:

[pic 2]

где [pic 3]- конструктивный коэффициент ДПТ НВ, Вс/рад

[pic 4] 

Данные двигателя:

Таблица 1. Параметры ДПТ НВ и Iмакс для настройки СЛУ пуском

[pic 5]

[pic 6]

[pic 7]

[pic 8]

[pic 9]

[pic 10]

[pic 11]

[pic 12]

14

220

1000

3,2

0,22

4,4

82

2,4[pic 13]

Угловая номинальная скорость:

[pic 14]

Номинальный ток:

[pic 15]

Электромеханический коэффициент:

[pic 16]

Номинальный момент:

[pic 17]

Структурная схема

На основе системы ДУ, представленной выше, используя правила преобразований Лапласа, составим развернутую структурную схему имитационной модели ДПТ НВ.

[pic 18]

Рис. 1 – Развернутая структурная схема имитационной модели ДПТ НВ

[pic 19]

Рис. 2 – Внешний вид имитационной модели в окне приложения MATLAB – Simulink

...

Скачать:   txt (7.2 Kb)   pdf (712.2 Kb)   docx (729 Kb)  
Продолжить читать еще 2 страниц(ы) »
Доступно только на Essays.club