Расчет параметров асинхронного двигателя. Расчет параметров двигателя постоянного тока

МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РФ

ФГБОУ ВПО Тверской государственный технический университет

Кафедра электроснабжения и электротехники

КУРСОВАЯ  РАБОТА

по дисциплине «Электрические машины»

Тема: Расчет параметров асинхронного двигателя.

Расчет параметров двигателя постоянного тока

Направление «Электроэнергетика и электротехника»

Профиль «Электроснабжение»

Вариант 12

                                                                                                Выполнил

                                                       студент группы Б.ЭЛЭ.ЭС. - 21.05

                                                                                           Скворцов И.К.

                                                                                                Проверил

                                                                         доцент кафедры ЭС и Э

                                                                                                  Зайцев В. А.

Тверь 2023

Конструкция асинхронного двигателя с короткозамкнутым ротором.

          Асинхронный двигатель с короткозамкнутым ротором состоит из следующих основных частей: статор с трехфазной обмоткой, ротор с короткозамкнутой обмоткой и остов. Обмотка ротора выполнена бесконтактной (она не соединена ни с какой внешней цепью), что определяет высокую надежность такого двигателя.

[pic 1]

Рисунок 1. Конструкция асинхронного двигателя с короткозамкнутым ротором: 1 - вал; 2, 6 - подшипники; 5, 7 – подшипниковые щиты; 4-коробка выводов; 5 – вентилятор; 8 – кожух вентилятора; 9 – сердечник ротора с короткозамкнутой обмоткой; 10 – сердечник статора с обмоткой; 11 – корпус; 12 – лапы.

          Сердечник статора асинхронного электродвигателя изготавливают из наборных металлических пластин. Так как сердечник является магнитопроводом, металл используется магнитная электротехническая сталь. Для уменьшения потерь из-за вихревых потоков сердечник набирается из пластин, покрытых слоем диэлектрика (лак). Толщина одной пластины — 0,35-0,5 мм. Они собираются в единый пакет, так чтобы пазы всех пластин совпадали. В эти пазы затем укладываются витки обмотки.

          Обмотка статора состоит из катушек, навитых из медной проволоки которые укладываются в пазы сердечника. Каждая обмотка может состоять из нескольких витков проволоки или из одного витка. Провод используется специальный, с лаковым покрытием, которое изолирует витки друг от друга и от стенок сердечника. Отдельные катушки обмотки статора могут соединяться «звездой» или «треугольником». Начала и концы обмоток каждой фазы выводят к шести зажимам двигателя.

[pic 2]

Рисунок 2. Конструкция статора асинхронного двигателя: А) Катушка обмотки статора: 1 – сердечник статора; 2 – пазовая часть катушки; 3 – лобовая часть катушки; Б) Расположение фаз трёхфазной обмотки статора в пазах; В) Статор асинхронного двигателя: 1 – сердечник статора с пазами; 2 – обмотка статора; 3 – клеммная коробка.

          Ротор асинхронного электродвигателя бывает двух видов: короткозамкнутым и фазным. Чаще всего встречаются машины с короткозамкнутым ротором. Их преимущество в простоте конструкция и несложной технологии изготовления.

          Ротор состоит из вала и цилиндрической конструкции из короткозамкнутых стержней. Внешне эта конструкция очень напоминает беличье колесо, поэтому так часто называют короткозамкнутую обмотку ротора. Роторы современных асинхронных двигателей мощностью до 100 кВт делают из алюминиевых стержней, с алюминиевыми замыкающими дисками. Расстояние между стержнями заливается алюминиевым сплавом.