Качка корабля

Министерство образования и науки Российской Федерации

Государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования

«САНКТ-ПЕТЕРБУРГСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ МОРСКОЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ»

Кафедра теория корабля

Курсовая работа

«Качка корабля»

Выполнил:

Студент группы 1414

Ковалев А.Ю.

Проверила:

Семенова В.Ю.

Санкт-Петербург

2019

Оглавление

1. Расчет бортовой качки корабля, расположенного лагом к волнению........................3

1.1 Расчет бортовой качки на регулярном волнении.....................................................3

1.2 Расчет бортовой качки на нерегулярном волнении.................................................7

Список использованной литературы................................................................................17

1. Расчет и построение частотного графика

Исходные данные:

Таблица 1

[pic 1] , где ρ=1,025т/м3- плотность морской воды,

g=9,81 м/с2 – ускорение свободного падения,

Vквл= 16592 м3 – объемное водоизмещение судна на уровне ГВЛ.

D=1,025·9,81·16592 =166837 кН.

Момент инерции массы корпуса, рассчитываем по формуле Шиманского:

[pic 2]

Коэффициенты демпфирования рассчитываем по формуле Авдеева:

[pic 3]

[pic 4]

Собственная частота бортовой качки, рассчитанная по формуле:

[pic 5]

Коэффициент 2υƟ вычисляем по формуле:

,[pic 6]

где:
[pic 7]

[pic 8]

Тогда:
[pic 9]

В результате получаем коэффициент демпфирования:

[pic 10]

ω=0,05...2 с шагом 0,05

Формула для определения поправочный коэффициента:

, где
[pic 11][pic 12]

Тогда:

[pic 13]

[pic 14]

[pic 15]

Рис.1 Амплитудно-частотная характеристика бортовой качки

[pic 16]

Рис.2 Фазово-частотная характеристика бортовой качки

[pic 17]

Рис.3 Диаграммы статической и динамической остойчивости

Объединенный момент инерции:

[pic 18]

Значения  и  снимаем с рис. 3.[pic 19][pic 20]

[pic 21]

[pic 22]

Таблица 3