Проектирование привода рабочей машины

           Содержание

Введение……………………………………………………………………...3

Кинематический расчет привода……………………………………………5

Выбор материала зубчатых передач и определение допускаемых контактных и изгибных напряжений………………………………………………7

Расчет закрытой цилиндрической передачи……………………………….9

Расчет передачи втулочно-роликовой цепью……..…………………........15

Расчет и проектирование валов……………………………………………21

Выбор и расчет шпонок……………………………..……………………...34

Выбор и расчет подшипников………………………….…………….……36

Конструирование и расчет корпусных деталей…………………………..42

Смазка и смазочные устройства…………………….…………………......45

Допуски и посадки…………………………………….…………………....46

Заключение…………………………………………………………….........47

Список используемой литературы…………………..……………….........48

        Введение

Одним из важнейших факторов научно-технического прогресса, способствующих скорейшему совершенствованию общественного производства и росту его эффективности, является проблема повышения уровня подготовки специалистов.

Решению этой задачи способствует выполнение курсового проекта по «Прикладной механике» базирующегося на знаниях физико-математических и общетехнических дисциплин- математики, механики, сопротивления материалов, технологии металлов, черчения.

Объектом курсового проектирования является привод к рабочей машине

 состоящий из одноступенчатого редуктора – механизм состоящий из зубчатой передачи, выполненный в виде отдельного агрегата и служащий для передачи вращения от вала двигателя к валу рабочей машины и цепной передачи.

Назначение редуктора - понижение угловой скорости и соответственно повышение вращающего момента ведомого вала по сравнению с ведущим валом.

Достоинства цилиндрического редуктора:

- возможность передачи любых мощностей и скоростей;

- постоянство передаточного отношения;

- компактность;

- надежность и высокий КПД;

- высокая усталостная прочность;

- простота обслуживания и ухода;

- сравнительно небольшие силы давления на валы и опоры;

- возможность изготовления из разнообразных материалов;

Недостатки цилиндрического редуктора:

- ограниченность передаточного отношения (;[pic 1]

- вибрация и шум при работе;

- возможна поломка при больших перегрузках;

- сложность изготовления высокоточных колес.

Достоинства цепной передачи:

- передает движение на значительные расстояния (до 7 м);

- могут передавать большие мощности;

- силы, действующие на валы значительно меньше чем в ременной передачи;

- возможность передавать движение одной цепью нескольким звездочкам;

- отсутствие проскальзывания.

Недостатки цепной передачи:

- значительный шум из-за удара цепи о звездочку;

- сравнительно быстрый износ шарниров цепи;

- удлинение цепи из-за износа шарниров.

1. Кинематический расчет привода

Расчёт привода рабочей машины начинают с выбора электродвигателя, затем определяют общее передаточное отношение привода и проводят разбивку его по ступеням (передачам). Далее вычисляют основные параметры привода (частоту вращения валов и крутящие моменты на валах).

Рассмотрим схему привода, приведенную на рис. 1. Привод состоит из муфты, закрытой передачи (цилиндрического одноступенчатого редуктора) и открытой передачи (цепной), тормозной муфты.

Исходные данные:

Мощность на выходе: Р3 = 3,7 кВт;

Частота вращения ведомого вала: n3 = 250 об/мин;

Коэффициент годового использования: Кгод = 0,8;

Коэффициент суточного использования: Ксут = 0,35;

Срок службы: Т = 5 лет.

[pic 2]

Рисунок 1. Кинематическая схема привода:

1 – электродвигатель; 2 – муфта; 3 – редуктор цилиндрический косозубый;