Расчет и проектирование привода механизма поворота крана

ЗАДАНИЕ 05

Тема задания:  Рассчитать и спроектировать привод механизма поворота крана

[pic 1]

1 – поворотная колонна; 2 – механизм изменения вылета; 3 – двигатель; 4 – механизм подъема; 5 – упругая муфта со звездочкой;  6 – червячный редуктор; 7 – цилиндрическая зубчатая передача.  I, II, III, IV – валы, соответственно, –  двигателя, быстроходный и тихоходный редуктора, рабочей машины.

Исходные данные

Момент сопротивления вращению Т = 2,4 кН·м                                                                                              Скорость поворота        v=0,10м/с                                                                                              

 Диаметр колонны         D = 500 мм

Основные вопросы, подлежащие разработке в курсовой работе:

1. Введение. 2. Выбор электродвигателя и кинематический расчет привода. 3. Расчет открытой передачи. 4. Расчет закрытой передачи. 5. Предварительный расчет валов редуктора и выбор подшипников. 6. Проверочный расчет подшипников. 7. Конструирование червячного колеса и червяка. 8. Конструирование корпуса редуктора. 9. Тепловой расчет червячного редуктора. 10. Проверка прочности шпоночных соединений. 11. Выбор муфты. 12. Смазывание. Выбор сорта масла. 13. Сборка редуктора.

Перечень графического материала:

1. Сборочный чертеж редуктора (в двух проекциях) –(формат А1) и спецификация.

2. Рабочий чертеж ведущего вала (формат А-3)

3. Рабочий чертеж ведомого вала (формат А-3).

Рекомендуемая литература:

1. Шейнблит А.Е. Курсовое проектирование деталей машин: Учеб. пособие. -  Калининград: Янтар. сказ, 2003. 2. Курсовое проектирование деталей машин: Учеб. пособие / С.А. Чернавский, К.Н. Боков, И.М. Чернин и др. – М.: Машиностроение, 2005. 3. Иванов М.Н., Иванов В.Н. Детали машин. Курсовое проектирование. – М.: Высшая школа, 1975. 4. Проектирование механических передач / С.А. Чернавский, Г.А. Снесарев, Б.С. Козинцов и др. – М.: Машиностроение, 1984.

1. Введение

   В настоящее время нет ни одной отрасли народного хозяйства, в которой не использовали бы машины и механизмы в самых широких масштабах. Только в результате насыщения всех отраслей народного хозяйства высокопроизводительными машинами, внедрения комплексной механизации и автоматизации производства можно добиться повышения производительности труда и расширения выпуска различной продукции.

   Анализируя устройства самых разнообразных машин легко заметить, что у них имеется много похожих по назначению деталей и сборочных единиц: крепежные изделия (болты, винты, шпильки, гайки и т.д.), передачи (зубчатые, червячные, гибкой связью –цепные и ременные) валы, оси и их опоры; всевозможные соединения (шлицевые, шпоночные, резьбовые и д.р.), муфты и другие элементы. При проектировании привода особое внимание уделяется на использование стандартных конструкций и элементов, что позволяет упростить изготовление привода и снизить его себестоимость. Применение стандартных и унифицированных элементов обеспечит более простой ремонт проектируемого привода.

   Решение наибольшего числа задач сопряжено с составлением расчетных схем проектируемых узлов и механизмов. Расчетные схемы составляются на основании кинематического и силового анализа механизма. При проектировании привода составляем расчетные схемы: закрытых зубчатых передач, открытых передач, подшипников, вал, пространственной схемы действующих в проектируемом приводе.

    Проектируемый привод должен удовлетворять основным требованиям высокой производительности, экономичности, долговечности, надежности, простоты и безопасности обслуживания, компактности. Для выполнения данных требований при проектировании привода проводим проектный расчет составных элементов передач, валов, подшипников, муфт и их проверочные расчеты.