Основы локомотивной тяги
Автор: Alba86 • Февраль 1, 2023 • Контрольная работа • 1,647 Слов (7 Страниц) • 99 Просмотры
Министерство общего и профессионального образования Свердловской области государственное автономное профессиональное образовательное учреждение Свердловской области «Уральский железнодорожный техникум»
ИТОГОВАЯ ЗАЧЁТНАЯ РАБОТА
По дисциплине «Основы локомотивной тяги»
Выполнил: студент группы Т-89 Макаров Алексей Андреевич, Специальность: «Техническая эксплуатация подвижного состава железных дорог» |
Екатеринбург 2020
СОДЕРЖАНИЕ
Введение 3
1. Задание для итоговой зачётной работы 4
2. Исходные данные 5
3. Спрямление профиля пути 6
3.1 Данные для спрямления профиля пути 6
3.2. Вычисление спрямления профиля пути 6
3.3. Итоговые значения спрямлённого профиля пути 8
4. Вычисление удельно ускоряющих и замедляющих сил 9
5. Итоговые значения удельно ускоряющих и замедляющих сил 17
6. График удельно ускоряющих и замедляющих сил 19
Заключение 20
Введение
Наука о тяги поездов изучает комплекс вопросов связанных с теорией механического движения поезда, рационального использования локомотивов и экономичного расходования электрической энергии и топлива.
Основы тяги поездов позволяет решать широкий круг вопросов связанных с эксплуатации ЖД, рассчитывать основные параметры вновь проектируемых линии участков переводимые на новые виды тяги: определять силы действующие на поезд, оценивать их влияние на характер движения, определять оптимальную состава при выбранной серии локомотива, рассчитывать скорости движения в любой точки пути с учётом безопасности движения поездов, определять расход электричества или топлива и проверять использование мощности локомотива.
1. ЗАДАНИЕ ДЛЯ ИТОГОВОЙ ЗАЧЁТНОЙ РАБОТЫ
— Проспрямлять заданный профиль пути
— Рассчитать массу состава для наиболее сложного подъёма, с проведением проверки на трогание поезда с места
— Построить диаграмму удельно ускоряющих и замедляющих сил
2. ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ
- Вариант №12
- Участок имеет звеневой путь
- Расчётный тормозной коэффициент поезда φ = 0,34
- Чугунные тормозные колодки
- Серия локомотива: ВЛ 80 С
- Сила тяги при трогании с места: 677800Н
- Расчётная сила тяги: 501000Н
- Расчётная скорость движения: 43,5 км/ч
- Масса локомотива: 192т
3. СПРЯМЛЕНИЕ ПРОФИЛЯ ПУТИ
3.1 Данные для спрямления профиля пути
Таблица №1. Заданный профиль пути.
№ участка | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 |
i, [pic 1] | 0,4 | 2,4 | 0 | 5 | 12,2 | 8,2 | 10,8 | 4,8 | 6 | 0 | 5,6 | 8,5 | 6,8 | 9,2 |
Спуск/ подъем | / | / | - | / | / | \ | \ | \ | / | - | / | / | / | / |
Sм, м | 700 | 500 | 1250 | 1500 | 400 | 700 | 1200 | 900 | 500 | 600 | 1400 | 950 | 1300 | 550 |
3.2. Вычисление спрямления профиля пути
1) Спрямляем 1 и 2 участок:
= (1)[pic 2][pic 3]
= [pic 4][pic 5]
Производим проверку:
|1,23-0,4|*900≤2000
...