Удосконалення технології взаєморозрахунків ІАТА за принципами BSP (The Billing and Settlement Plan) при продажу авіаційних перевезень

План роботи

 Вступ

1.Показники якості продукції авіакомпанії

          1)Вступ

          2)Принципи

3)Класифікація витрат

2.Удосконалення технології взаєморозрахунків ІАТА за принципами BSP (The Billing and Settlement Plan) при продажу авіаційних перевезень

1)Вступ

2)БСП

3)Принципи роботи БСП

4) БСП в Україні, покращення

3.Список літератури

Вступ

Аналіз обсягів перевезень, щорічно виконується IATA, свідчить про неухильних і досить високих темпах розвитку міжнародного повітряного транспорту. Так, за останні 10 років обсяг перевізної роботи збільшився практично вдвічі, а загальна величина доходів від авіаперевезень зростала щорічно на 6 - 8%.

Сучасний розвиток економічних відносин на повітряному транспорті ставить на перший план проблему стійкості підприємств в умовах жорсткої конкуренції.

Сталий підприємство - це таке підприємство, чия господарська діяльність забезпечує виконання всіх його зобов'язань перед працівниками, іншими організаціями, державою, завдяки достатнім доходам при відповідних витратах. Таким чином, основною умовою сталого функціонування авіапідприємства є наявність достатніх доходів і розумної прибутку.

Оскільки повітряні перевезення традиційно вважаються бізнесом, побудованим не стільки на прибутку, скільки на звороті грошових коштів, високий рівень реальних грошових надходжень, то і фінансове благополуччя авіапідприємств в значній мірі залежить від того, наскільки вони точні і оперативні в фінансових розрахунках з партнерами. Прискорення оборотності коштів нівелює вплив зміни курсу як національної, так і іноземної валюти. Уповільнення оборотності коштів в умовах інфляції призводить до зменшення реального обсягу надходжень.

1.Показники якості продукції авіакомпанії

1.1 Вступ

Як відомо, послуги володіють специфічними особливостями: нематеріальністю, гетерогенністю. Підвищення продуктивності необхідне для ефективного контролю над рівнем витрат. Сьогодні перспективи розвитку світового, а значить – і українського ринку авіаперевезень, пов'язані з інтеграцією світового бізнесу, структуризацією, підвищенням ефективності та фінансової стабільності авіакомпаній. Скорочення кількості авіакомпаній, консолідація бізнесу створюють економічні умови розвитку компаній всіх видів власності. Тому підвищення конкурентоспроможності – це необхідна умова для успішної інтеграції України в світову індустрію авіаперевезень. А отже, для майбутнього розвитку та для підтримки високих темпів зростання українським компаніям необхідно дотримуватися якості авіаперевезень на тому ж рівні, що і якість послуг їх світових конкурентів при збереженні середньо-ринкових тарифів.

Враховуючи кон'юнктуру ринку послуг аеропортової інфраструктури, специфіку діяльності господарюючих суб'єктів, слід зазначити, що в сформованих умовах ключовим фактором підвищення конкурентоздатності, а також ефективності функціонування на ринку аеропортових послуг є рівень якості обслуговування. Чинні стандарти надання послуг аеропортової інфраструктури не відповідають сучасним тенденціям ринкової економіки, а також вимогам, що висуваються з боку споживачів. Основними причинами є: значне моральне і фізичне зношення більшості об'єктів аеропортової інфраструктури, низький рівень використання інформаційних технологій, а також інформатизації технологічних процесів. Основним напрямком формування конкурентних переваг є надання послуг більш високої якості порівняно з конкуруючими аеропортами. Ключовим є надання таких послуг, які б задовольняли та перевершували очікування авіакомпаній, що користуються послугами аеропорту. Очікування авіакомпаній формуються на основі вже наявного в них досвіду та інформації, отриманої з особистих або неособистих каналів. У механізмі якості послуг повинні бути чітко визначені повноваження, відповідальність і взаємодія всього персоналу аеропорту, що здійснює керівництво, виконання послуг і контроль діяльності, що впливає на якість послуг . Це, зокрема, стосується обслуговуючого персоналу, діяльність якого пов'язана з: − виявленням і реєстрацією претензій, скарг, рекламацій з боку споживачів послуг; − проведенням заходів, спрямованих на їх усунення і попередження; − перевіркою виконання рішень. Аеропорт безпосередньо бере участь в обслуговуванні авіакомпаній, висуваючи в міру необхідності в процесі обслуговування нові вимоги. Авіакомпанія сприймає отриману авіапослугу в нерозривному зв'язку з діями обслуговуючого персоналу, з усіма супутніми подіями, враженнями, як єдине ціле, що характеризується поняттям «авіаобслуговування». Серед найбільш істотних властивостей послуг можна виділити наступні: безпека; швидкість – тривалість очікування; комфорт; повнота – відповідність фактично отриманого обслуговування пропозиціям у рекламі; сумірність ціни і рівня обслуговування – при високому рівні обслуговування споживачів готовий заплатити високу ціну; стабільність – відчуття високої якості, задоволеність поведінкою персоналу – задоволення, випробовуване споживачем від виявленого до нього шанобливого ставлення з боку персоналу. Якість обслуговуючого процесу визначається ступенем придатності послуг, які надають аеропорти для авіакомпаній до повного і своєчасного задоволення запитів авіакомпаній. Специфіка транспортної складової полягає в тому, що надання авіапослуг оцінюється в умовах певного емоційного стану, що залежить від величезної кількості чинників. Все це робить сприйняття якості послуг, які надають аеропорти для авіакомпаній, багато в чому суб'єктивним, залежним від індивідуальних характеристик кожної авіакомпанії.