Essays.club - Получите бесплатные рефераты, курсовые работы и научные статьи
Поиск

Технология ремонта токоприёмника AX 024 BU LT

Автор:   •  Май 19, 2019  •  Курсовая работа  •  1,766 Слов (8 Страниц)  •  635 Просмотры

Страница 1 из 8

     

 

       1 Тема курсового проекта «Технология ремонта токоприёмника AX 024 BU LT»

                                                       [pic 1]

Технические характеристики: Таблица 1

Наименование параметра

Значение

Климатическое исполнение по ГОСТ 15150-69                       

  Категория размещения по ГОСТ 15150-69                                

  Категория размещения по ГОСТ 15150-69                                

  Номинальное напряжение контактной сети, кВ                      

  Номинальный ток при движении, А                                        

  Номинальный ток на стоянке при температуре             воздуха выше 10 °С, А, не менее

Номинальный ток на стоянке при температуре                          

 воздуха ниже 10 °С, А, не менее

Статическое нажатие Н (кгс):

- активное, не менее         

- пассивное, не менее

        

AX 024 BM LT

            У

            1

            2

           25

          750

          10

          55

         60 (6,0)

         90 (9,0)

2 Исходные данные для проектирования

2.1 Серия локомотива - пассажирский двухсистемный электровоз ЭП-20

2.2 Вид ремонта - ремонт по циклу ТР-3

2.3 Объём ремонта - 5 секций

3 Структурные элементы курсового проект

3.1 Пояснительная записка

3.1.1 Периодичность, сроки ремонта и проверки ходовой части (при проведении ТО-2,ТР-1,ТР-2,ТР-3) токоприёмника AX 024 BU LT, на подвижном состав.

Плановые работы по техническому обслуживанию и ремонтам электровоза ЭП20 должны включать в себя:

- техническое обслуживание ТО-1, ТО-2, ТО-4;

- текущие ремонты ТР;

 - средние ремонты СР.

 Техническое обслуживание ТО-1, ТО-2 является периодическим и предназначено для поддержания работоспособности или исправности электровоза при использовании по назначению, ожидании, хранении и транспортировании.

Техническое обслуживание ТО-1 выполняется локомотивной бригадой при каждой приемке-сдаче электровоза и экипировке локомотива, при остановках на железнодорожных станциях. Объем работ, проводимых при техническом обслуживании ТО-1, указан в руководстве по эксплуатации 3ТС085.003 РЭ8, книга 8.

Техническое обслуживание ТО-2 электровоза ЭП20 должно проводиться не более, чем через 10000 км пробега электровоза. Техническое обслуживание ТО-2 выполняется, на пунктах технического обслуживания локомотивов (ПТОЛ) персоналом, знающим требования данного руководства и имеющим практические навыки выполнения работ по техническому обслуживанию и ремонту электровоза. Техническое обслуживание ТО-4 выполняется для устранения эксплуатационных дефектов на рабочей поверхности колес колесных пар, восстановления (корректировки) их профиля при износе. Допускается совмещать ТО-4 с текущим ремонтом ТР.

Текущие ремонты ТР предназначены для восстановления исправности или работоспособности электровоза в соответствующих межремонтных периодах путем ревизии, ремонта и замены отдельных частей, сборочных единиц, регулировки и испытания, а также частичной модернизации.

Средний ремонт СР предназначен для восстановления исправности или работоспособности и ресурса (срока службы) электровоза путем ремонта или замены изношенных или поврежденных деталей и агрегатов с обязательной проверкой состояния остальных составных частей с устранением обнаруженных неисправностей, а также частичной модернизацией отдельных составных частей. Текущий ремонт ТР выполняется, в специализированных локомотивных депо.  Средний ремонт СР выполняется в специальных локомотивных депо железных дорог (базовых локомотивных депо), на локомотиворемонтных предприятиях ОАО «РЖД».

...

Скачать:   txt (19.7 Kb)   pdf (359.9 Kb)   docx (109.7 Kb)  
Продолжить читать еще 7 страниц(ы) »
Доступно только на Essays.club