Технический ремонт и обслуживание автомобиля Неман-52012/2

Введение

Выполнение данной курсовой работы подразумевает под собой постановку целей и задач и их экономическое обоснование, и решение, в ходе выполнения расчетов по техническому обслуживанию и техническому ремонту автомобилей.

Пригородный автобус Неман-52012 выпускается Опытным заводом "Неман" с 2001 года.

Прародитель автобуса – ЛиАЗ-5256, лицензию на производство которого завод получил в середине 1990-х годов. Несколько позже, в конце 1990-х годов, лидским заводом был подготовлены автобусы Неман. В них реализовано более 40 крупных конструкторских решений, повысивших надежность и эксплуатационные качества базовой модели ЛиАЗ-5256. В результате осуществления программы импортозамещения на автобусах серии "Неман" осуществляется установка узлов и агрегатов белорусского производства, таких как: передняя ось, задний мост МЗКТ, привод управления дверьми, тормозные камеры, амортизаторы, карданные валы, сиденья водителя и пассажиров, рулевое управление, шины

Методика расчета себестоимости проведения технического обслуживания и текущего ремонта автомобилей на транспортном предприятии состоит из следующих этапов: расчета трудоёмкости производственной программы; расчёта численности производственного персонала; расчёта фонда оплаты труда производственного персонала; расчёта затрат на запасные части и материалы; расчёта накладных ресурсов; расчёта плановой сметы затрат на выполнение работ по техническому обслуживанию и текущему ремонту.

Благодаря данным расчётам, возможно определение себестоимости технического обслуживания и текущего ремонта автомобилей на транспортном предприятии, а также экономия средств, выделяемых на обслуживание транспортных средств.        

        Целями курсовой работы являются:

-        систематизация и закрепление полученных теоретических знаний, практических навыков по учебной дисциплине «Экономика организации»;

-        углубление теоретических знаний в соответствии с заданной темой;

-        формирований умений применять теоретические знания при определении затрат на выполнение работ по техническому обслуживанию и текущему ремонту транспортного средства, используя основные технико-экономические показатели; подготовка к написанию дипломного проекта.

Задачами курсовой работы является расчеты трудоемкости производственной программ, численности производственного персонала, фонда оплаты труда, затрат на запасные части и материалы, накладных расходов.

1 Расчет трудоёмкости производственной программы

Для определения годовой трудоёмкости ремонтных работ необходимо знать количество технических воздействий и нормативную трудоёмкость каждого вида работ с учётом корректировки. Нормативная трудоёмкость технического обслуживания (ТО) и технического ремонта (ТР) принимается, исходя из марки автомобиля, его грузоподъёмности.

Ежедневное обслуживание, tЕО, чел./час, определяем по формуле

tЕО = tЕОн * К2 * К5,                                   (1.1)

где tЕО - нормативная трудоёмкость, чел/час;

          К2 - коэффициент, учитывающий модификацию подвижного состава и организации его работы;

          К5 - коэффициент, учитывающий размеры транспортного средства.

Выполняем расчет в соответствии с формулой (1.1)

tЕО = 0,6 * 1,13 * 1,07 = 0,725.

Техническое обслуживание N1, tТО1, чел./час, определяем по формуле

                                          tТО1 = tТО1н * К2 * К5,                                           (1.2)