Технологический процесс ремонта 80 автомобилей ГАЗ 3307
Автор: Юлия Холодкова • Июнь 6, 2022 • Лабораторная работа • 1,139 Слов (5 Страниц) • 241 Просмотры
1.1.2 Исходные и нормативные данные
Исходные данные:
Марка ГАЗ 3307
Колличество Аа 80,00
Климат Холодный
Категория условий эксплуатации: IV
Среднесуточный пробег автомобиля Iсс 250,00
Среднеэксплуатационный пробег Iэксп 180 000,00
Нормативные данные:
Пробег до первого технического обслуживания (ТО-1) L1Н 5 000,00
Пробег до второго технического обслуживания (ТО-2) L2Н 20 000,00
Пробег до капитального ремонта (КР) LКН 250 000,00
Трудоёмкость ежедневного обслуживания (ЕО) tЕОН 0,57
Трудоёмкость ТО-1 t1Н 2,60
Трудоёмкость ТО-2 t2Н 10,30
Трудоёмкость текущего ремонта (ТР) tТРН 3,90
1.2. Расчёты производственной программы
Корректирование нормативов.
Так, как нормативные данные даются для среднего предприятия со средними условиями эксплуатации, количеством автомобилей и климатическим районом, то для данного предприятия их необходимо скорректировать. Из документа «Положения о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта» по таблицам определяем коэффициенты К1, К2, К3, К4, К5.
Корректируем периодичность ТО-1:
где L1 - нормативная периодичность ТО1, км;
L1 = L1н * K1 * K3 = 5 000,00 * 0,70 * 0,90 = 3 150,00 км
K1 - коэффициент корректирования периодичности в зависимости от условий эксплуатации;
К3 – коэффициент корректирования периодичности в зависимости от природно-климатических условий.
Корректируем периодичность ТО-2:
L2= L2 *K1 * K3= 20 000,00 * 0,70 * 0,90 = 12 600,00 км
где L2Н – нормативная периодичность ТО-2 км.
Корректируем пробег до капитального ТО-ремонта;
Lкр = Lнкр * K1 * K2 *K3 =250 000,00*0,70*1,00*0,90=157 500,00 км
где LКН – нормативный пробег до капитального ремонта, км;
К2 – коэффициент корректирования периодичности в зависимости от модификации подвижного состава.
Корректируем трудоемкость ежедневного обслуживания
teo = teoн* К2 * К5= 0,57 * 1,00 * 1,15 = 0,66
где teoн – нормативная трудоемкость ежедневного обслуживания, чел∙час
К2 – коэффициент корректирования трудоёмкости в зависимости от марки автомобиля;
К5 – коэффициент корректирования трудоёмкости, учитывающий количество автомобилей на АТП, а также количество технологически совместимых групп.
Корректируем трудоемкость ТО-1:
tm –1 = tm1h * K2 * K5 = 2,60 * 1,00 * 1,15 = 2,99 чел*час
Корректируем трудоемкость ТО-2:
tm –2 = tm2h * K2 * K5 = 10,30 * 1,00 * 1,15 = 11,85
Корректируем трудоемкость ТР:
tтр= tтрн∗K1∗K2∗K3∗K4∗K5=3,90*0,70*1,00*0,90*1,20*1,15=3,39 км
где К1 – коэффициент корректирования трудоёмкости в зависимости от условий пробега;
К3 – коэффициент корректирования трудоёмкости в зависимости от природно-климатических условий;
К4 – коэффициент корректирования нормативов удельной трудоёмкости текущего ремонта и продолжительности простоя в техническом обслуживании и ремонте.
Рассчитанные данные заносим в таблицу 1.
Таблица 1. Коэффициенты корректирования
Таблица 1. Коэффициенты корректирования
Показатель Нормативные данные K1 K2 K3 K4 K5 Откорректированные
...