Разгон, динамические факторы, ускорение и мощностной баланс автомобиля

1 ВАЗ-2104 автокөлігінің тарихы және сипаттамасы

LADA 2104 (ВАЗ-2104 "Жигули") — кеңес және Ресей артқы жетекті III топтағы әмбебап шанағы бар шағын класты автокөлігі. Волжск автомобиль зауытында жасалған. 1984 жылдан 2012 жылға дейін шығарылды.

1.1 Тарихы

ВАЗ-2104 ("четверка") автомобилінің сериялық шығарылымы 1984 жылдың екінші жартысында Волжск автомобиль зауытында басталды. Жаңа үлгімен қатар, 1985 жылдың сәуіріне қарай конвейерден толығымен ығыстырылған ВАЗ-2102 ("двойка") автомобилі класқа ұқсас шығарылды. "Донор" автокөлігінен "төртке" автокөліктің артқы бөлігіне қатысты бірқатар түпнұсқа бөлшектер алынды. Бұл модельді құру кезінде конструкторлар сол уақыттың маңызды ерекшелігін басшылыққа алды: өндіріске ең аз шығындармен және ең жоғары тұтыну әсерімен жаңа модель құру. Сондықтан ВАЗ-2105 моделі негізге алынды.

Шатырды ұзартқаннан кейін қаттылықты күшейту үшін мұнаралар пайда болды. Шанақтың мұндай конструкциясы шатырға ұзын жүк салғышты орналастыруға мүмкіндік береді, оны жүктеуге ұсынылмайды, өйткені шанақтың есептік қаттылығы Седанға қарағанда әлдеқайда төмен. Артқы есік жоғары ашылды, онда мүлдем жаңа шешім — артқы шыныны жылыту және әйнек тазалағыш, — 1994 жылға дейін тек экспортқа шыққан автокөліктердің өндірісінде пайдаланылған, содан кейін стандартты жиынтыққа енген.

Кейінірек сатылымда ВАЗ-21043-20 модификациясының әмбебап, бес сатылы беріліс қорабымен, электр жабдықтарымен және ВАЗ-2107 анатомиялық алдыңғы орындықтары бар салонмен жабдықталған модел моделі шықты және қателікпен  ВАЗ 21047 атанып кеткен болатын. Шын мәнінде, бұл индекс 1,45 литрлі, сол жақты қозғалыс рұқсат етілген елдер үшін жасалынып шығарылған.

[pic 1] [pic 2]

          1-сурет - ВАЗ-2104 автокөлігінің көрінісі

1.2 Салоны

Жаңа модельдің салоны артқы орындықтан басқа, базалық модельге байланысты алынды. Жиналмалы артқы орындықтар жүк бөлігінің көлемін 375-тен 1340 л-ге дейін арттыруға мүмкіндік берді, содан кейін ірі габаритті жүктерді тасымалдау мүмкіншілігі пайда болады. Автомобильдің толық жүктемесі 455 кг дейін өсті. Спартандық нұсқасы стандартты панельді ең аз қажетті құралдар жиынтығы, салон қаптамасы және жасанды былғарыдан стандартты алмалы-салмалы бас тіреуіштері және резеңке еден төсеніштері бар орындықтарды болжайды. Үлкен жайлылық қалауы түктелген трикотаждан жасалған жақсартылған орындықтарды, тұтас пішілген есік жапсырмаларын, еденнің түктелген кілемшелерін, функционалдық пернелер мен бақылау аппаратурасының кеңейтілген жиынтығы, бірегей рульдік доңғалағы бар қосымша орталық консольі бар аспаптар панелін қанағаттандыру ұсынылды.

          [pic 3]

                         2-сурет - ВАЗ автокөлігінің салоны

1.3 Құрылымдық ерекшеліктері

Автокөліктің алдыңғы бөлігі шанағы седан сияқты үлгілерге ұқсас болғандықтан, сериялық жылытқышқа жылдың суық кезеңінде салонның үлкен көлемін жылыту қиын болады. Көліктің артқы бөлігі жиі суық болады. Автокөлікте салондағы ауаны шығару үшін (ВАЗ-2107 моделіне қарағанда) артқы желдеткіш тесіктері жоқ, бұл есіктерді жабу процесін қиындатады. ВАЗ-2105, 2107 (бірдей мотор қондырғыларымен) салыстырғанда, ең аз жылдамдығы бар ("пайдалану нұсқаулығынан" деректер ~137 км/сағ ~142 км/сағ қарсы), басты берілістің ауыспалы қатынасымен байланысты — 4,44 (ерте модификациялары) седандағыға қарсы 4,3 болды. Артқы есік төмен қысым аймағына үлкен жылдамдықпен қозғалғанда жергілікті созылатын жол кірісімен ластануға бейім-төбеден неғұрлым таза ауаны беретін (сирету аймағына) жоғарғы дефлектордың 5-ші есігіне орнатумен түзетілді. Артқы есікке кірдің жиналуын болдырмау әдісі әлі де бар — бұл артқы бампер конструкциясының өзгеруі — төменгі бөлігін кері жаққа көтеріп, бампер мен шанақ арасындағы саңылауды жабу болды. Ортасында 1 метрге 15 сантиметрден сәйкес келетін пластиналар орнатылды. Көлемі 43 литр бензобак қосымша қорғаусыз жүксалғыштың түбінің астында көлденең орналасқан-қиылысқан жерде орналасқан. Ауылды жерлерде қозғалыс кезінде зақымдану ықтималдылығы бар.