Проблемы транспортного обеспечения в городе Астана

Транспорт. На сегодняшний день одно из основополагающих понятий в туризме. Поскольку само определение туризма предполагает выезд за пределы постоянного места жительства. Да и каким бы ни было место назначения трудно представить, что в процессе получения услуг вы будете неподвижно находиться в одном месте. Транспорт и его инфраструктура имеют огромное значение для всего туризма. Грубо транспорт делят на три основные категории: воздушный, наземный, водный. Начнем по порядку.

Воздушный транспорт в пределах города Астана рассматривается в первую очередь через призму его аэропорта. Инфраструктрно аэропорт вполне успешно справляется с поставленной задачей. Достаточная вместимость, наличие необходимых удобств, безопасность. Проблема авиаперевозок в этом случае скорее в наличии тех или иных рейсов в другие города и страны. Так во многие европейские столицы можно попасть через другой город либо, чартерным рейсом. Плюс стоит заметить что в будущем предлагается превратить Астану и ее аэропорт в транзитный пункт между Европой и Азией, в таком случае мощностей нынешнего аэропорта явно будет мало. Другим видом авиатранспорта на территории столицы можно считать вертолеты. Однако имеется ряд ограничений. Тяжелые погодные условия для регулярных перевозок, малое количество вертолетных площадок, особенно в старой части города, и конечно же цена данного мероприятия. За короткую экскурсию длительностью чуть более 20 минут необходимо заплатить 55000 тг за одного человека. Плюс полноценной транспортировкой данный вид путешествия назвать нельзя, поскольку экскурсия кольцевая и возвращается к месту взлета. Также есть в черте города парапланы и воздушные шары и многое другое, но все это скорее доступные развлечения в воздухе, чем реальный способ попасть из точки А в точку Б. Плюс зависимость от сезона тоже играет большую роль

Следующий пункт транспортного обеспечения это водный транспорт. К сожалению Астана чисто географически не обладает достаточно крупным водоемом для полномасштабного использования водного транспорта. Однако Астана располагает и речными катерами, лодками и катамаранами и даже речной трамвай. Однако незначительность водоема и наличие более развитой наземной сети все эти плавательные средства также являются скорее элементами сферы развлечений. И в этом плане летняя вечерняя прогулка на речном трамвае это отличный способ скоротать время, и полюбоваться видами вечерней столицы.

Ну и конечно же главный элемент, наземный транспорт. Здесь также стоит отметить большое разделение по видам, общественный,, железнодорожный, автомобильный, велосипедный. Железнодорожный транспорт представлен двумя вокзалами. И если еще пару лет назад можно было предъявить определенные претензии к данному виду, то с вводом в эксплуатацию нового вокзала многие ошибки и недочеты были устранены. Разгружен вокзал. Расширена сеть. Увеличено количество рейсов. Претензии сейчас можно предъявить пожалуй к устаревшей сети самих поездов, но и это ежегодно устраняется.

Общественный транспорт в городе представлен автобусами. Условно они делятся на 3 типа: городские, пригородные, экспрессы. В целом реформа схем общественного транспорта была сильно преобразована перед проведением выставки ЭКСПО-2017 компанией Astana LRT в единую сеть Astra. В рамках программы пригородные районы подели на субрайоны с различной ценой