Подвижной состав железных дорог

ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ

БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ

ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ

«ОМСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ

СООБЩЕНИЯ»  (ОмГУПС (ОМИИТ))

Кафедра «Локомотивы»

ПОДВИЖНОЙ СОСТАВ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ.

ЛОКОМОТИВЫ

Пояснительная записка к курсовой работе

ИНМВ. 444000. 000ПЗ

Студент гр. 34 в

 ____________К. А. Казанцев

«___» ____________ 2016

Руководитель  –

 доцент кафедры «Локомотивы»

____________А. К. Белоглазов

«___» ____________ 2016

Омск 2016

УДК 629.424.016(07)        

РЕФЕРАТ

Курсовая работа содержит 61 страницу, 11 рисунков, 4 источника.

Тепловоз, дизель, КПД, схема, мощность, динамический показатель, тяговый электродвигатель, система, топливо, расход, мощность, цилиндр.

Объектом исследования является тепловоз 2ТЭ10М.

Цель работы  − построить тяговую характеристику тепловоза, определить массу поезда, определить технико-экономические параметры тепловоза, определить показатели работы дизеля, рассчитать параметры электрической передачи тепловоза, составить схему расположения оборудования и основных узлов тепловоза, изучить системы тепловоза: водяную, масляную, топливную и  систему воздухоснабжения. Закрепить знания, полученные от теоретических занятий по дисциплине: «Подвижной состав железных дорог. Локомотивы.".

В результате  работы построена тяговая характеристика тепловоза, определена масса поезда, определены технико-экономические параметры тепловоза, определены показатели работы дизеля, рассчитаны параметры электрической передачи тепловоза, составлена схема расположения оборудования и основных узлов тепловоза, изучены системы тепловоза: водяная, масляная, топливная и система воздухоснабжения.

ЗАДАНИЕ

Вариант № 44

Исходные данные:

1. Тепловоз – образец: 2ТЭ10М.
2. Мощность (Nе = 2208 кВт).
3. Расчетный подъем (ι=8,5 0/00)
4. Расчетная скорость (VР=24,6 км/ч)
5. Нагрузка от колесной пары на рельсы локомотива (qл=212 кН)
6. Нагрузка от колесной пары на рельсы 4-осного вагона (q04=215 кН)
7. Нагрузка от колесной пары на рельсы 6-осного вагона (q06=200 кН)
8. Доля 4-осных вагонов в составе (α=0,45 %)
9. Доля 6-осных вагонов в составе (β=0,55 %)
10. Эффективная мощность дизеля (Nе = 2208 кВт).
11. Тактность (τ = 2).
12. Число цилиндров (i = 10).
13. Частота вращения коленчатого вала дизеля (n = 14,1 с-1).
14. Диаметр цилиндра (D = 207 мм).
15. Ход поршня (S = 2x254 мм).
16. Удельный эффективный расход топлива (bе = 0,215 кг/(кВт·ч)).
17. Коэффициент продувки (φ = 1,5).
18. Механический КПД дизеля (ηм = 0,84).
19. Скорость тепловоза, км/ч:

расчетная (νр = 24,6);

конструкционная (νк = 100).

1. Число ведущих осей или количество тяговых двигателей (m = 6).
2. Диаметр ведущих колес (Dк = 1,05 м).
3. Сцепной вес тепловоза (Рсц = 2400 кН).
4. Статический прогиб рессорного подвешивания (fст = 100 мм).
5. Коэффициент избытка воздуха для сгорания (α = 1,92).
6. КПД тягового электродвигателя (ηтэд = 0,90).
7. КПД тягового генератора (ηтг = 0,94).
8. Коэффициент свободной мощности (βс = 0,90).
9. Радиус кривой для динамического вписывания  (Rд = 600 м).
10. Возвышение наружного рельса в кривой (h = 120 мм).
11. Состав дизельного топлива в долях массы:

углерод (С = 0,86);

водород (Н = 0,135);