Повышение безопасности движения транзитного транспорта

[pic 1][pic 2]

Рисунок 6.15 – Диаграмма распределения транзитного транспорта по региональной принадлежности   (Ленинск-Кузнецкое  направление).[pic 3]

На Ленинск-Кузнецкое направление основной поток транзитного транспорта представлен местным транзитом (Рисунок 6.15). Достаточно большой процент транзитного транспорта наблюдается из Новосибирского региона и так же можно наблюдать автомобили из других близлежащих регионов, таких как (Алтайский край, Ханты-Мансийский автономный округ, Забайкальский край, Республика Коми, Томская область, Красноярский край, и т.д.

[pic 4][pic 5][pic 6]

Рисунок 6.16 – Диаграмма распределения транзитных потоков  в п.г.т. Промышленная по направлениям (легковые автомобили).

Исследование транзитных потоков легковых автомобилей въезжающих п.г.т. Промышленная показало (Рисунок 6.16), что выделяются два основных потока это Кемеровское и Новосибирское направление, суммарно это 75% от общего транзитного потока легковых автомобилей.

[pic 7][pic 8]

[pic 9]

Рисунок 6.17 – Диаграмма распределения транзитных потоков  в п.г.т. Промышленная по направлениям (автобусы).

Исследование транзитных потоков автобусов въезжающих п.г.т. Промышленная показало (Рисунок 6.17), что выделяются основной поток это Кемеровское направление, это связанно с большим потоком студентом направляющихся в город это 37% от общего транзитного потока автобусов.

[pic 10][pic 11][pic 12]

Рисунок 6.18 – Диаграмма распределения транзитных потоков  в п.г.т. Промышленная по направлениям (грузовые авто грузоподъемностью до 3.5т).

Исследование транзитных потоков грузового транспорта грузоподъемностью до 3.5т въезжающих п.г.т. Промышленная показало (Рисунок 6.18), что выделяются основной поток это Кемеровское направление, это 40% от общего потока.

[pic 13][pic 14][pic 15]

Рисунок 6.19 – Диаграмма распределения транзитных потоков  в п.г.т. Промышленная по направлениям (грузовые авто грузоподъемностью свыше 3.5т).

Исследование транзитных потоков грузового транспорта грузоподъемностью свыше 3.5т въезжающих п.г.т. Промышленная показало (Рисунок 6.19), что выделяются основной поток это Кемеровское направление, это 46% и в Новосибирском направлении 40%,от общего потока.

1. РАЗРАБОТКА МЕРОПРИЯТИЙ НАПРАВЛЕННЫХ НА ПОВЫШЕНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ ТРАНЗИТНОГО ТРАНСПОРТА ПО УДС П.Г.Т. ПРОМЫШЛЕННАЯ И ПРОМЫШЛЕННОВСКОГО РАЙОНА[pic 16]

Для разработки мероприятий по организации движения транзитного транспорта в Промышленновском районе и п.г.т. Промышленная в процессе работы были выполнены исследования условий движения транспортных средств, как местного, так и межрегионального транзитного транспорта, а так же проведен анализ аварийности, анализ интенсивности движения и снята дислокация дорожных знаков (Приложение 1). На безопасность дорожного движения большое значение оказывает информационная обеспеченность водителей транспортных средств по пути их следования.

В процессе работы были разработаны и предложены информационные средства, позволяющие информировать водителя о направлениях движения и точках тяготения или доставки грузов (Рисунок 7.1, 7.2, 7.3, 7.4). Были разработаны мероприятий направленные на повышение безопасности дорожного движения на дорожной сети Промышленновского района п.г.т. Промышленная (Таблица 7.1).

[pic 17]

Рисунок 7.1 – Информационный баннер для установки на выезде из

п.г.т. Промышленная в направлении г. Кемерово и

г. Ленинск-Кузнецкого.

. [pic 18]

[pic 19]

Рисунок 7.2 – Информационный баннер для установки на выезде из

п.г.т. Промышленная в направлении г. Новосибирска и

г. Барнаула.

[pic 20]

[pic 21]

Рисунок 7.3 – Баннер с точками тяготения для установки на въезде в

п.г.т. Промышленная в направлении г. Новосибирска и г. Барнаула.

[pic 22]

[pic 23][pic 24]

Рисунок 7.3 – Баннер с точками тяготения для установки на въезде в

п.г.т. Промышленная в направлении г. Кемерово.

.

Таблица 7.1 – Перечень рекомендуемых мероприятий по повышению безопасности дорожного движения Промышленновском районе.