Отчет по практике на жд транспорте
Автор: Валерия Первышева • Январь 17, 2018 • Отчет по практике • 7,327 Слов (30 Страниц) • 2,755 Просмотры
Содержание | |||
1 | Ознакомление со структурой производства, характером его | ||
производственной деятельности | 5 | ||
2 | Изучение технологического процесса на предприятии | 8 | |
3 | Охрана труда: Требования охраны труда при земляных | ||
работах, при прокладке кабеля в траншеи, при выполнении | |||
погрузочно-разгрузочных работ и транспортировании грузов | 15 | ||
4 | Спец.вопросы: | ||
4.1 | Работа РВС-1-43 в линейных и зонных аналоговых и цифровых | ||
сетях технологической связи | 18 | ||
4.2 | Организация работы радиостанции РВС-1-43 | 25 | |
4.3 | Разделка концов кабеля при монтаже прямых муфт | 27 | |
4.4 | Проверка работоспособности радиостанции РС-46МЦ от | ||
выносного микрофона ПУС, в проводном канале, АнСУ | 31 | ||
4.5 | Осмотр состояния воздушной линии связи: на участках | ||
высокоскоростного, скоростного движения и 1-3 класса ж.д. линиях | |||
на участках 4, 5 класса ж.д. линиях. | 38 | ||
Список использованных источников | 42 | ||
Приложение А Организационная структура предприятия | 43 |
1 Ознакомление со структурой производства, характером его производственной деятельности
Железнодорожный комплекс имеет особое стратегическое значение для России. Он является связующим звеном единой экономической системы, обеспечивает стабильную деятельность промышленных предприятий, своевременный подвоз жизненно важных грузов в самые отдаленные уголки страны, а также является самым доступным транспортом для миллиона граждан.
Открытое акционерное общество «Российские железные дороги» входит в мировую тройку лидеров железнодорожных компаний. Это определяют следующие факторы:
− огромные объемы грузовых и пассажирских перевозок;
− высокие финансовые рейтинги;
− квалифицированные специалисты во всех областях железнодорожного транспорта;
− большая научно-техническая база;
− проектные и строительные мощности;
− значительный опыт международного сотрудничества.
ОАО «РЖД» было учреждено постановление Правительства РФ от 18 сентября 2003 года №585. Создание компании стало итогом первого этапа реформирования железнодорожной отрасли в соответствии с постановлением Правительства РФ от 18 мая 2001 года №384.
Состав отделения Забайкальской железной дороги:
− 3 локомотивных депо (Чита, локомотивного депо Карымская, Борзя);
− 3 вагонных депо (Хилок, Чита, Борзя);
− 7 дистанций пути (Петровский Завод, Хилок, Могзон, Чита, Карымская, Борзя, Маргуцек);
− 2 путевые машинные станции;
− 6 распорядительных станций (Хилок, Чита, Карымская, Оловянная, Борзя, Забайкальск);
− 2 дистанции погрузо-разгрузочных работ (Чита, Забайкальск);
− 3 дистанции сигнализации и связи;
− 3 дистанции энергоснабжения (Хилок, Чита, Борзя);
− 5 дистанций гражданских сооружений, водоснабжения и водоотведения (Хилок, Чита, Карымская, Борзя, Забайкальск).
Центральная станция связи является филиалом ОАО «РЖД» и включает в себя 16 дирекций связи, они расположены в границах Железных Дорог. В границе Забайкальской железной дороги, существует 3 РЦС (Региональный центр связи) - Читинский РЦС, Могочинский РЦС и Белогорский РЦС.
РЦС-1 Читинский (Читинская дирекция связи), охватывает следующие территории Забайкальского края: Борзя, Забайкальск, Краснокаменск, Петровск- Забайкальский, Хилок, Чита.
...