Пассажирские перевозки на жд транспорте
Автор: Татьяна Клименко • Ноябрь 5, 2021 • Контрольная работа • 3,106 Слов (13 Страниц) • 230 Просмотры
- ОРГАНИЗАЦИЯ ДАЛЬНЕГО И МЕСТНОГО ПАССАЖИРСКОГО ДВИЖЕНИЯ
Исходные данные:
[pic 1][pic 2][pic 3][pic 4][pic 5][pic 6][pic 7]
[pic 8][pic 9][pic 10][pic 11][pic 12][pic 13][pic 14]
[pic 15][pic 16][pic 17]
Участок А-Б железнодорожного полигона однопутный, остальные участки – двухпутные.
Длина участков на полигоне составляет А-Б – 250 км., Б-В – 300 км., В-Г – 400 км., Г-Д – 200 км., Д-Е – 400 км., Е-Ж – 600 км.
Расчетный уклон: в нечетном – 4 ‰; в четном – 12 ‰;
Серия локомотива пассажирских поездов ЧС3
Размеры суточных пассажиропотоков.
Размеры суточных пассажиропотоков уменьшены на 25% согласно шифру
Таблица 1.
На Из | А | Б | В | Г | Д | Е | Ж |
А | 525 | 338 | 225 | 113 | 353 | 450 | |
Б | 450 | 353 | 675 | 113 | 150 | ||
В | 675 | 375 | 225 | 128 | |||
Г | 353 | 383 | 188 | ||||
Д | 578 | 158 | |||||
Е | 338 | ||||||
Ж |
Ходовые скорости движения поездов составляют:
- четного – 100 км/час;
- нечетного – 95 км/час;
Длина пассажирской платформы равна 420 м.
Средняя масса пассажирского вагона брутто – 62 тонны.
Эквивалентный уклон на полигоне 1,3[pic 18].
Средняя длина пассажирского вагона составляет 24,5 м.
Расчет массы и состава пассажирских поездов
Расчет массы поездов дальнего и местного сообщения для заданного типа локомотива производится по двум условиям движения поездов:
- с заданной среднеходовой скоростью на эквивалентном уклоне;
- на расчетном уклоне в обоих направлениях.
Расчетная формула по первому условию для электровоза имеет вид:
[pic 19], т (1.1)
где – касательная силы тяги электровоза, кгс; [pic 21] - масса локомотива, т; [pic 22] - эквивалентный уклон - 1,3[pic 23]; [pic 24] - среднеходовая скорость движения поезда; [pic 25] - основное удельное сопротивление движению поезда соответственно от локомотива и вагонов, [pic 20]
[pic 26] (1.2)
[pic 27]0,7+ (1.3)[pic 28]
где - нагрузка на ось вагона, т/ось ( = )[pic 29][pic 30][pic 31]
Четное направление
[pic 32]
[pic 33]
[pic 34] т
Нечетное направление
[pic 35]
[pic 36]
[pic 37] т
Расчетная формула по второму условию имеет вид:
[pic 38], т (1.4)
где Fк – касательная сила тяги локомотива, кгс;
iр – расчетный уклон, о/оо.
[pic 39]
[pic 40]
в четном направлении:
[pic 41] т
в нечетном направлении:
[pic 42] т
Состав пассажирского поезда определяется по формуле:
[pic 43], ваг (1.5)
...