Основные части вертолета. Полет вертолета

ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ВОЗДУШНОГО ТРАНСПОРТА ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ

ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ

«МОСКОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ» (МГТУ ГА)[pic 1]

Кафедра "Технической эксплуатации и ремонта летательных аппаратов и авиадвигателей"

Реферат

На тему: «Основные части вертолета. Полет вертолета»

Выполнил студент

группы ОПб 3-4:

Витюк В.В.

Доцент: Самуленков Ю.И

Москва 2020

Оглавление

Введение        3

1.        Основные части вертолета        4

1.1 Несущий винт        4

1.2. Рулевые винты        9

1.3. Фюзеляж        10

1.4. Шасси        11

1.5. Система управления        12

1.6. Трансмиссии вертолетов        14

2. Взлет и полет вертолета        16

2.1. Взлет        16

2.2. Горизонтальный полет        19

Заключение        20

Список используемых источников:        21

Введение

В наше время вертолеты набирают популярность, и без вертолетов трудно становится представить себе современный мир. Их применение крайне разнообразно: вертолеты применяются и в вооруженных силах; в полицейских операциях и операциях спецназа; в спасательных работах; при тушении пожаров; в медицине (срочная доставка пострадавшего в больницу); в коммерческих перевозках; для съемок с воздуха; для борьбы с вредителями сельскохозяйственных культур; как вид общественного транспорта; при строительных работах.

Не лишним будет отметить, что именно в России был впервые разработан и осуществлен первый боевой одноместный ударный вертолет, со сложной соосной схемой несущего винта. Он получил название Ка-50 (также известен как "Черная акула"), так как разрабатывался в ОКБ Камова.

Вообще же, вертолет - это летательный аппарат тяжелее воздуха, у которого подъемная сила, создается несущим винтом по аэродинамическому принципу. Необходимые для полета подъемная сила и тяга создаются одним или несколькими несущими винтами (пропеллерами), которые вращаются двигателем (двигателями).

Строго говоря, вертолет состоит из целого ряда ключевых узлов, в частности – силовой установки, корректирующего винта, несущего винта и других.

1. Основные части вертолета

1.1 Несущий винт

Несущий винт предназначен для создания подъемной и пропульсивной сил, а также управления вертолетом. Он состоит из лопастей и втулки, которая передает крутящий момент с вала главного редуктора к лопастям.

На вертолетах применяют три типа несущих винтов, различие которых заключается в способах крепления лопасти к втулке и втулки к валу:

несущий винт с креплением каждой лопасти к втулке при помощи горизонтального, вертикального и осевого шарниров. Такой винт называют несущим винтом с шарнирным креплением лопастей;

[pic 2]

Рис. 1. Типы несущих винтов:

а – несущий винт на кардане:

1 – лопасть; 2 – ступица; 3 – оси кардана; 4 – осевой шарнир;

б – несущий винт с жестким креплением лопастей:

1 – лопасть; 2 – втулка; 3 – осевой шарнир

несущий винт к втулке крепится жестко (имеется лишь осевой шарнир крепления лопасти), но зато сама втулка к валу крепится с помощью универсального шарнира (рис. 1, а). Такой винт называют винтом на кардане;

лопасти несущего винта крепятся к втулке и втулка к валу жестко, т. е. без шарниров (рис. 1, б); в системе крепления имеется лишь осевой шарнир. Такой винт называется несущим винтом с жесткими лопастями. Последний тип винтов в настоящее время применяется очень редко. Наибольшее применение получили винты с шарнирным креплением лопастей; реактивные вертолеты преимущественно имеют несущие винты на кардане.