Жолаушылардың таксоматорлық тасымалын ұйымдастыру

Мазмұны

Кіріспе            3

1. Жолаушы автобус кәсіпорыны құрамы        5

1.1.  Өндірістік техникалық бөлім        7

1.2 Пайдалану бөлімі        7

2. Таксомоторлық кәсіпорын        8

3. Автовокзалдар мен автостанциялар жұмысы        11

4. Диспетчерлік пункт        13        

4.1 Жолаушы кәсіпорындары және таксомоторлы кәсіпорындардағы диспетчерлік бақылау        16

4.2 Автоматтандырылған диспетчерлік басқару жүйелері        17

5. Қозғалыс қауіпсіздігі және техникалық қауіпсіздік        20

5.1 Жол-көлік оқиғаларын алдын алу шаралары        21

5.2 Өрт қауіпсіздігі ережелері        23

5.3 Қоршаған ортаны қорғау бойынша шаралар        25

Қорытынды        26

Қосымша

1. Жолаушылық кәсіпорынның бас жобасы

2. Өндірістік корпус

3. Автобус паркінің басқару құралымы

4. Жолаушылық АКК-ның басқарудың құрылымдық суябасы

5. АКК мамандануына байланысты пайдалану бөлімінің диспетчерлік бөлімшелердің негізгі функциялары

6.Диспетчерлік топ мекеменің құрылымдық сұлба нұсқалары

7. Жол көлік оқиғасын есепке алу журналы

8. Автовокзалдың ғимараты және аумағының сызбанұсқалары

КІРІСПЕ

Жолаушы тасымалы – көлікпен жолаушылар тасымалдау жұмысы.

Жолаушы тасымалы магистральдық (темір жол, азаматтық авиация, автобус, теңіз, өзен қатынастары) және қала (метрополитен, трамвай, троллейбус, жеңіл автомобиль) көліктерімен жүзеге асырылады. Жолаушы тасымалы қашықтығы мен жылдамдығына және көлік түрлерінің ерекшелігіне қарай ажыратылады. Темір жол көлігінде тасымалдау қашықтығына байланысты ол жергілікті жолаушы тасымалы, қала маңындағы жолаушы тасымалы, алыс қашықтықтық жолаушы тасымалы, болып, жылдамдығына қарай жай жолаушы тасымалы және жүрдек жолаушы тасымалы болып бөлінеді. Автомобиль көлігімен жолаушы тасымалы қала ішіндегі, қала маңындағы, қалааралық және халықаралық болып бөлінеді. Қазақстанда 1999 жылмен салыстырғанда жолаушы тасымалы 2000 жылы 7%-ға көбейді. Жалпы пайдаланудағы көліктің жолаушы тасымалы 2000 жылы 20 млрд. жолаушы болды. Жолаушы тасымалдайтын барлық көлік түрлерінің ішінде автомобиль көлігімен жолаушы тасымалы ерекше орын алады. Қазақстанда 2000 жылы оның үлесі 74% болды.

Бұл жұмысым кіріспеден, 5 бөлімнен және қорытындыдан тұрады, сондай-ақ сызбанұсқаларды қамтитын қосымша бөлім бар.

1.ЖОЛАУШЫ АВТОБУС КӘСІПОРЫНЫНЫҢ ҚҰРЫЛЫМЫ

Астанада жолаушылар көлігі жүйесі 9 автобус паркін қамтиды, оның ішіндегі ең үлкені №1 автобус паркі. Бұл ұйым қаланың жалпы жолаушылар тасымалының 34% -ын құрайды. Күмәнсіз артықшылықтар - заманауи автобустар, жеңілдікті және жол жүру билеттерін пайдалану мүмкіндігі, автобусты GPS навигациялық жүйелермен жабдықтау мүмкіндігі.

Ұйым жүргізушілеріне жоғары талаптар қояды. мұнда жұмыс істейтін жасы 25 жыл толған азаматтары, кемінде 5 жыл жүргізуші тәжірибесі бар және персонал көлік Астананың кәсіби даму орталығында оқиды лицензия санаты E және D. қозғаушы болып табылады. Бұдан басқа, қызметкерлер үшін үнемі семинарлар ұйымдастырылады, мысалы: «Конфликтті басқару». Осылайша, компания драйверлердің жолаушылармен, басшылықпен, әріптестерімен жанжалсыз байланыс идеяларын қолдайды. Болашақта - электрондық билеттерді енгізу және «Ақылды тоқтау». №1 автобус паркі үнемі жаңартылып отырады. Барлық автобустар алдын-ала дайындық және медициналық персоналдың жүргізушілерін алдын-ала тексеру.

  1. ГМБҚ жөндеу цехы жүггізуге, гидромеханикалық беріліс қорабының түрлерін жүргізіп жаттықтыруға және қызмет көсетеді.

  2. Агрегатты цех – барлық тораптарға қызмет көрсету және жөндеу жұмыстарын жүргізеді.

  3. Моторлы цех – барлық автобус иаркаларына қызмет қөрсетуді жүзеге асырады.

  4. Өндірісті дайындау қызметті, негізгі жөндеу жабдықтарына қызмет көрсетеду.

  5. Аккумулятолық цех – аккумулятор батареяларын қуаттандыру және оларға қызмет көрсетуді қамтамасыз етеді.

  6. Электр жабдықтандыратын жөндеу цехы генераторларды, стартерді және автобус жүйесінің өзге де электр құрылғыларын жөндеуді қамтамасыз етеді.