Бензин. Құрамы және қасиеттері. Мотор бензиндерінің маркалары

РЕФЕРАТ

Тақырып: Бензин. Құрамы және қасиеттері. Мотор бензиндерінің маркалары

Орындаған :

Топ :

Тексерген :

2022 жыл

Жоспар:

1.Кіріспе

2.Негізгі бөлім

3.Қорытынды

4.Пайдаланылған әдебиеттер

Кіріспе:

XIX ғасырдың соңында бензин антисептиктен (бензин дәріханаларда сатылған) және примустарға арналған отыннан гөрі жақсы қолданылған жоқ. Көбінесе мұнайдан тек керосин шығарылды, ал қалғаны, соның ішінде бензин де жағылды немесе жай лақтырылды. Алайда, ішкі жану қозғалтқышының пайда болуымен бензин мұнай өңдеудің негізгі өнімдерінің біріне айналды.

Қазіргі уақытта жан басына шаққандағы автомобильдер саны күн сайын артып келеді. Әр түрлі жаңа технологиялар мен жанармайдың жаңа балама түрлерін енгізуге қарамастан, автомобильдер үшін ең бастысы-бензин. Ресей автомобильшілері жылына шамамен 35 миллион тонна бензин тұтынады. Еуропалық одақ 2009 жылдан бастап бұл стандартты барлық автомобильдер үшін міндетті етті. Бірақ әзірге жанармай құю станцияларында автокөлік иелері сапасыз бензин проблемасына тап болуы мүмкін. Бұл жанармай құюдан кейін қуаттың жоғалуына және қозғалтқыштың тұрақсыз жұмысына әкеледі. Қазіргі заманғы инжекторлық жүйелерде тіпті жанармай жүйесінің толық істен шығуы мүмкін, бұл автокөлік қызметіне бармай-ақ көліктің одан әрі қозғалуына мүмкіндік бермейді

Негізгі бөлім:

Бензин сапасының көрсеткіштері

ДЕТОНАЦИЯЛЫҚ ТӨЗІМДІЛІК

Бензиндердің негізгі пайдалану қасиеті детонациялық төзімділік болып табылады. Детонация-бұл жану камерасында соққы толқындарын қалыптастыру үшін жұмыс қоспасының (жарылғыш) өте тез жану процесі. Детонация поршеньдер мен Шығыс клапандарының жануына әкеледі. Детонацияның сыртқы белгілері-тән металл соғу және діріл, пайдаланылған газдардың (түтіннің) қара түсі, қозғалтқыштың біркелкі емес жұмысы. Детонацияның басты белгісі-қозғалтқыштағы өткір, қатты соғу, ол жүргізуші орнынан жақсы естіледі, бұл дыбыстардың көзі қозғалтқыш бөліктерінің детонациялық (соққы) толқынының әсерінен тербелісі болып табылады.

Жарылыстың негізгі себептері: бензин сортының қозғалтқыштың сығылу дәрежесіне сәйкес келмеуі (октан саны тым төмен): ерте тұтану, жану камерасындағы күйіктің көп мөлшері, дроссель толығымен ашық және иінді біліктің төмен жылдамдығы бар қозғалтқыштың жұмысы, мысалы, көтерілу кезінде, жүргізуші төмен редукторға уақтылы ауыспаған кезде. Қарқынды детонациясы бар қозғалтқыштың ұзақ жұмыс істеуіне жол берілмейді, өйткені бұл цилиндр басының тығыздағышына, поршеньдер мен клапандардың жануына әкелуі мүмкін.

Бензиннің детонациялық тұрақтылығы бензиннің маңызды физикалық-химиялық қасиеттерінің қатарында стандарттарда немесе техникалық шарттарда көрсетілген октандық санмен бағаланады. Октан санының көрсеткіші бензинді таңбалауды да қамтиды. Бензиннің октандық саны сыналатын бензинге детонациялық төзімділігі бойынша тең болатын қалыпты гептан бар қоспадағы изооктанның пайыздық (көлемі бойынша) құрамына сандық тең. Ол екі әдіспен анықталады - зерттеу және мотор. Әдетте, бензинді белгілеуде октан санымен бірге оны анықтау әдісі де көрсетіледі (әріп және зерттеу). Жоғары октандық саны көп төзімділігі детонация, соғұрлым көп және ықтимал дәрежесі қысу қозғалтқыш, демек, көп қуаты мен үнемділігі. Жоғары октанды бензиндер екі жолмен алынады: күрделі технологиялық - өндіріс кезінде жоғары октанды