Расчет буксировочной мощности судна. Расчет параметров гребного винта, обеспечивающего судну заданную скорость. Выбор марки главного дви
Автор: Aleks412 • Январь 26, 2018 • Курсовая работа • 2,855 Слов (12 Страниц) • 2,202 Просмотры
Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования
"Волжский государственный университет водного транспорта"
(ФГБОУ ВО "ВГУВТ")
Каспийский институт морского и речного транспорта
филиал ФГБОУ ВО "ВГУВТ
КУРСОВАЯ РАБОТА
по учебной дисциплине
«Теория и устройства судна»
Тема: «Расчет буксировочной мощности судна. Расчет параметров гребного винта, обеспечивающего судну заданную скорость. Выбор марки главного двигателя»
Вариант №3
Выполнил:
Проверил:
Астрахань – 2016
Содержание
- Введение ……………………………………………………… 3
- Исходные данные ……………………………………………. 4
- Расчет буксировочной мощности судна …………………… 5
- Расчет параметров гребного винта, обеспечивающего
судну заданную скорость …………………………………… 8
- Выбор марки двигателя ……………………………………... 14
- Заключение …………………………………………………… 16
- Список использованной литературы ……………………….. 16
- Введение
Для определения мощности на гребном валу, необходимой для обеспечения заданных режимов работы Главной Энергетической Установки (ГЭУ) судна (заданной скорости или требуемого упора), необходимо определить величину сопротивления воды движению судна и буксировочную мощность, рассчитать основные параметры гребного винта и выбрать марку двигателя.
Целью данной курсовой работы является изучение одного из приближенных способов выбора ГЭУ судна, методики расчёта параметров оптимального гребного винта с фиксированным шагом (ВФШ), обеспечивающего судну заданную скорость и выбор марки главного двигателя.
Задачи курсовой работы:
- рассчитать буксировочную мощность по формуле Э.Э. Папмеля;
- рассчитать параметры гребного винта (ВФШ), обеспечивающего заданную скорость;
- выбрать марку двигателя с необходимой мощностью и частотой вращения.
По условию курсовой работы необходимая скорость задана заказчиком, поэтому задача сводится только к расчету буксировочной мощности без построения графика зависимости Nб=f(Vs).
- Исходные данные для расчета
В данной курсовой работе рассматривается вариант сухогрузного универсального одновинтового судна:
Длина наибольшая | LНБ | 89,1 м |
Длина по КВЛ | LКВЛ | 82,3 м |
Длина между перпендикулярами | LПП | 80,3 м |
Ширина наибольшая | ВНБ | 12,8 м |
Высота борта | D | 6,7 м |
Осадка по КВЛ | dКВЛ | 5.0 м |
Коэффициент общей полноты корпуса | δ | 0,715 |
α | 0,810 | |
β | 0,985 | |
Скорость судна | Uс | 11,3 узл |
Плотность морской воды | ρ | 1,025 т/м3 |
Коэффициент влияния выступающих частей судна | К | 1 |
- Расчет буксировочной мощности судна
Определение сопротивления воды движению судна и буксировочной мощности можно производить любым известным способом. В данном варианте применим способ Э.Э. Пампеля, который дает хорошие результаты для судов со средней скоростью хода и широким диапазоном изменения основных характеристик теоретического чертежа, т.е. заданное судно должно удовлетворять следующим соотношениям:
...