Конструирование сварной балки, воспринимающей распределенную нагрузку

  Государственное бюджетное профессиональное образовательное учреждение

ПЕРМСКИЙ ХИМИЧЕСКО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ ТЕХНИКУМ

КУРСОВОЙ ПРОЕКТ

ПМ 02.02.Организация транспортно – логистической деятельности

МДК 02.01 Обеспечение грузовых перевозок на автомобильном транспорте

Тема : Конструирование сварной балки, воспринимающей распределенную нагрузку

К защите допущена _______________________

Защита состоялась «____» _____________20__г.

Отметка_________________________________

Подпись руководителя ____________________

Пермь,2019

Введение

1. Общая часть

1.1. Описание конструкции

1.2. Условия работы конструкции[pic 1]

2. Технологическая часть

2.1. Анализ технологичности конструкции

2.2. Выбор материала конструкции

2.3. Описание метода сварки

3. Расчетная часть

3.1. Описание исходных данных и изображение расчетной схемы

3.2 расчет        

3.3 расчет

3.4..расчет

4. Заключение

5. Список используемой литературы

ВВЕДЕНИЕ[pic 2]

Электрическая дуга впервые была открыта в 1802 г. профессором физики Санкт-Петербургской медико-хирургической академии В. В. Петровым. Описывая явления электрической дуги в книге под названием «Известия о гальвани-вольтовских опытах», профессор В.В. Петров указал на возможность использования электрической дуги для электроосвещения и плавления металлов. 
А в 1882 г. русский изобретатель Н. Н. Бенардос применил электрическую дугу для соединения металлов, в 1885 г. он получил патент под названием «Способ соединения и разъединения металлов непосредственным действием электрического тока», используя для этого дугу, горящую между угольным электродом и металлом и питаемую электрической энергией от аккумуляторной батареи. Русский инженер-металлург и изобретатель Н. Г. Славянов в 1888 г. разработал способ сварки металлическим электродом, в 1891 г. он получил два патента под названием «Способ и аппараты для электрической отливки металлов» и «Способ электрического уплотнения металлических отливок». Н. Н. Бенардос предложил различные способы сварки наклонными металлическими электродами и устройства, в которых подача электрода в зону дуги выполнялась за счет давления пружины. Он также разработал разнообразные виды автоматических устройств для сварки угольным и металлическим электродами, являющимися прообразами современных сварочных автоматов и полуавтоматов. Оригинальное приспособление для автоматического регулирования длины дуги с помощью соленоида, предложенное Н. Н. Бенардосом, в 1900 г. экспонировалось на Парижской всемирной выставке. Однако низкий уровень развития техники в России тех лет не позволял использовать и широко развивать столь гениальные идеи В. В. Петрова, Н. Н. Бенардоса и Н. Г. Славянова. 

 В 20-х годах нашего столетия дуговую сварку начинают внедрять при ремонте локомобилей и котлов. Например, дуговая сварка в это время применялась в Московских, Ленинградских, Ярославских, Читинских и других железнодорожных мастерских при использовании импортного и собственного сварочного оборудования, однако собственное оборудование было кустарного изготовления, а присадочным материалом служили голые электроды с ионизирующим покрытием.  В годы первых пятилеток разработка сварочного оборудования и передовой по тому времени технологии сварки способствовали успешному строительству гигантских строек: Днепрогэса, Магнитки, Уралмашзавода и других важнейших объектов страны. Развитие сварки позволило в годы Великой Отечественной войны быстро организовать производство самолетов, танков, орудий и других видов вооружения на заводах Урала и Сибири.  В настоящее время сварочное производство является самостоятельной отраслью машиностроительной промышленности и для его дальнейшего развития требуется решение целого ряда вопросов, таких, как разработка новых сварочных машин, аппаратов и материалов.  Выдающуюся роль в теоретической разработке сварочных процессов сыграли видные советские ученые К. В. Любавский, К. К. Хренов, Г. А. Николаев, Н. О. Окерблом, Н. Н. Рыкалин, Е. О. Патон, В. П. Никитин и др. Головной организацией в СССР по сварке является институт электросварки им. Е. О. Патона, который координирует деятельность всех институтов и промышленных предприятий нашей страны в области сварочного производства. [pic 3]