Тест по "Логистике"

ТЕСТИ

Михайлова Маріна – ФТТ ОП-304

Лекція 1

1.На пасажирообіг, пасажиропотік, очікувану кількість польотів, кількість літаків в експлуатації, потребу в нових повітряних суднах впливає:               А) законодавчий компонент;    Б) разова заявка для перевезення пасажирів; В) ТТН;                                       Г) індекси міжнародної торгівлі, рівень освіти.

2.  Найскладніша конкурентна боротьба авіакомпаній за пасажирський ринок на економічно вигідних маршрутах спричинила встановлення:

А) низьких тарифів;                   Б) високих тарифів

3.Термін “перевізник” включає:                                                                           А) представників і підрядників перевізника;     Б) фінанси перевізника; В)автопарк  перевізника;                            Г)банківський рахунок перевізника.

4. У якому році дев’ять основних авіакомпаній США забезпечили 85% усього пасажирообігу повітряного транспорту країни?                                                  А) 2001;                      Б) 2010;                 В) 2000;               Г) 1999

5. В 1986 р. Міністерство транспорту США ухвалило:                                      А) проект дерегулювання розвитку авіаційної галузі країни;                              Б) велику кількість об'єднань авіакомпаній;                                                        В) число магістральних авіакомпаній;                                                                  Г) процес національного регулювання.

 Розгорнута відповідь на питання:

1. Визначення  «авіакомпанія».

2.Що таке «технологія»? 

Лекція 2

1.Угоду чиказького типу розроблено на Чиказькій конференції 

А) 1911;            Б) 1844;             В) 1876;             Г) 1944.

2.Угоди про «відкрите небо» спираються на

А) ринкову конкуренцію;                   Б)договір про зниження тарифів; В)кінець Другої світової війни;         Г) підвищення цін на газ

3. Ліцензування як частина процесу національного регулювання включає :    А) можливість появи нових конкурентів в галузі; можливість фірм-постачальників, які обслуговують інфраструктуру даної галузі, диктувати свої умови;                                                                                                               Б) розгляд і прийняття рішень за заявками національних і іноземних авіаперевізників на одержання дозволу на надання послуг по комерційних повітряних перевезеннях ;                                                                                     В) Елемент, пов'язаний з розробкою політики;                                                   Г) привілеї стосовно регулярних міжнародних авіаційних перевезень .

4. Донедавна в міжнародному повітряному праві існував розподіл комерційних прав на  … … …  "свобод повітряного простору":                          А) п’ять                       Б) чотри              В) дев’ять               Г)шість

5. Національним регулюванням в галузі повітряного транспорту є регулювання, яке :

А) застосовується державою на своїй території щодо реалізації свого суверенітету над цією територією й розташованим над нею повітряним простором;                                                                                                               Б) застосовується державою на своїй території щодо залучення внутрішніх коштів для закупівлі нового повітряного флоту;                                                   В) залучає всі авіакомпанії країни для вирішення всіх внутрішніх проблем авіа галузі країни;                                                                                                    Г) дозволяє знизити тарифи в максимально короткий час.

Розгорнута відповідь на питання:

1. Перша "свобода повітряного простору"?

2. Восьма "свобода повітряного простору"?

Лекція 3

1.  Конвенцією передбачений обов'язковий претензійний порядок розгляду справ про відшкодування шкоди, заподіяної багажу і вантажу. Встановлено крайній термін пред'явлення претензій                                                              А)12 днів                   Б)14 днів                   В)15 днів                             Г)10  

2. Діяльність ІСАО націлена на:                                                                           А) розробку, удосконалювання і впровадження авторитетних міжнародних стандартів та рекомендацій в області конструювання пасажирських літаків та проектування аеропортів і аеронавігаційних систем;                                          Б) сприяння розвитку безпечного, регулярного й економічного повітряного транспорту в інтересах народів світу, заохочення авіаційної комерційної діяльності і вивчення зв'язаних з цим проблем.