Розничная сеть и сфера услуг как конечный потребитель сети распределения

МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ
УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ
«РОССИЙСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ТРАНСПОРТА (МИИТ)»
(РУТ (МИИТ)[pic 1]

Экономический факультет

Кафедра «Экономическая теория и менеджмент»

Курсовая  работа по дисциплине

«Логистика распределения»

Тема: «Розничная сеть и сфера услуг как конечный потребитель сети распределения»

Выполнил:

Проверил:

________/                         /

(подпись)        (ф.и.о., ученая степень, ученое звание)

   «__»____________2018 г.

                                  Москва, 2018 год

[pic 2]

                                                  ПЛАН

ВВЕДЕНИЕ        3

РАЗДЕЛ 1. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ  ТРАНСПОРТНОЙ  ЛОГИСТИКИ        6

1.1. Сущность и задачи транспортной логистики        6

1.2. Развитие транспортной логистики в настоящее время        19

РАЗДЕЛ 2.ПРАКТИЧЕСКАЯ  ЧАСТЬ. АНАЛИЗ     ДЕЯТЕЛЬНОСТИ КОМПАНИИ   БРАЗИС ЛОГИСТИК        23

2.1. Общая характеристика предприятия «Бразис Логистик»        23

2.2. Взаимодействие компании  «Бразис Логистик»в сфере сети распределения        28

ЗАКЛЮЧЕНИЕ        34

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ        36

                                                             ВВЕДЕНИЕ[pic 3]

           Перемещение – это одно из первоочередных потребностей в повседневном цикле жизнедеятельности каждого человека, как и потребности в питании, одежде, жилье. Транспортировка различных грузов и товаров является очень важным элементом производственного процесса, так каклюбой продукт считается полностью готовым к потреблению только тогда, когда его доставили к потребителю. Транспортное производство определяется особым видом экономической и маркетинговой деятельности, которое связано с удовлетворением потребностей общества при перевозках грузов и людей.

В настоящее время грузоперевозки и пассажироперевозки используются повсеместно. Крупным ритейлинговым компаниям необходима перевозка большого количества товаров для обеспечения своих клиентов качественными товарами. Для этого необходима доставка этих товаров от изготовителя на оптовый склад, с оптового склада к сети розничных гипер-, супермаркетов и других магазинов в срок и целостными. Это один из простейших примеров доставки товара от производителя к конечному потребителю. Такой процесс принято считать логистикой.

Бесперебойная  работа сети торговых предприятий, которые, входят в состав этой коммерческой сети, возможна при наличии обязательного количества товаров. Большая часть магазинов этой сети заказывают товары средне- и мелкооптовыми партиями. Это объясняется ограниченной площадью хранения для товаров, так как основным правилом ритейла является увеличение торговой площади при уменьшении зоны хранения товаров. Из-за чего своевременная доставка требуемой продукции является основным фактором, который определяет доходность определённого магазина или его сети.Основная задача логистикидля всех типов магазинов –это организация логистического канала, при котором доставка товаров будет производиться: точно в срок; небольшими партиями при значительном ассортиментом перечне; с минимальными потерями при транспортировке, разгрузке; с наименьшими финансовыми затратами.

Логистикой считается комплекс мероприятий, направленных на взаимодействие отдельных структурных элементов различных или одного предприятия в единый процесс для предотвращения перерасхода ресурсов компании.

Исходя из этого, актуальность юданного исследования считается предприятие, фирма,которыедля реализации распределения готовой продукции решают комплекс вопросов, которые связаны с доставкой, выбором доставочного транспорта, метода перевозок и типа транспортного средства. Из всех затрат на логистику 50 % связано с транспортными расходами, поэтому эффективность решения логистических вопросов зависит прибыль предприятия, его положение на рынкеи конкурентоспособность.