Пути оптимизации затрат в системе закупочной логистики организации

СОДЕРЖАНИЕ

ВВЕДЕНИЕ…………………………………………………………………. 3

1 ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ УПРАВЛЕНИЯ ЗАТРАТАМИ В СИСТЕМЕ ЗАКУПОЧНОЙ ЛОГИСТИКИ………………………………

5

1.1 Система закупочной логистики и ее роль в логистической цепи поставок……………………………………………………………………...

5

1.2 Основные виды затрат, возникающие в системе закупочной логистики……………………………………………………………………

2 АНАЛИЗ ЗАТРАТ В СИСТЕМЕ ЗАКУПОЧНОЙ ЛОГИСТИКИ в ТУП «ГОМЕЛЬСКАЯ УНИВЕРСАЛЬНАЯ БАЗА»……………………

21

2.1 Краткая организационная характеристика ЧТУП «Гомельская универсальная база»………………………………………………………

21

2.2 Анализ динамики и структуры затрат, связанных с процессом закупочной деятельности….……………………………………………….

25

2.3 Факторы выбора поставщиков и их роль в оптимизации затрат……. 28

3 ОСНОВНЫЕ НАПРАВЛЕНИЯ ОПТИМИЗАЦИИ ЗАТРАТ В СИСТЕМЕ ЗАКУПОЧНОЙ ЛОГИСТИКИ ТУП «ГОМЕЛЬСКАЯ УНИВЕРСАЛЬНАЯ БАЗА» ……………………………………………….

33

ЗАКЛЮЧЕНИЕ …………………………………………………………… 39

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ………………………. 41

ПРИЛОЖЕНИЯ……………………………………………………………. 43

ВВЕДЕНИЕ

Возрастание роли логистики в современный период обусловлено, прежде всего, экономическими причинами. Рост объемов промышленного производства и расширение внутринациональных и мирохозяйственных связей требуют уделять больше внимания сокращению затрат в сфере рыночной деятельности.

В западных странах 93% времени движения товара от первичного источника сырья до конечного потребителя приходится на прохождение его по различным каналам материально-технического обеспечения. Собственно производство товара занимает лишь 2% суммарного времени, а транспортировка – 5%. В этих странах доля продукции товародвижения составляет более 20% национального дохода. В структуре затрат на товародвижение расходы по содержанию сырья, материалов, полуфабрикатов и готовой продукции составляют 44%, на складирование и диспетчирование – 16%, магистральные и технологические перевозки – соответственно 23% и 9%. Оставшиеся 8% падают на расходы по обеспечению сбыта готовой продукции.

Развитие логистики в первую очередь и обусловлено стремлением к сокращению временных и денежных затрат, связанных с товародвижением. Вместе с тем резкое возрастание интереса к логистике определяется следующими факторами:

- переход от рынка продавца к рынку покупателей, когда потребности потребителей служат основой для разработки производственных программ и обусловливают необходимость в создании системы товародвижения;

- обеспечение конкурентных преимуществ предприятиям, применяющим логистические принципы организации производственной и сбытовой деятельности;

- создание объективных возможностей для использования в системе логистики достижений технического прогресса в средствах связи и информатики;

- разработка новых теорий и методов исследования операций, в частности, теории систем и теории компромиссов, послуживших основой для оптимизации процессов логистики.

Тема является актуальной, так как основная проблема сегодня состоит в отсутствии у многих компаний главного ресурса – необходимой культуры управления и базы логистических знаний, которая во многих компаниях явно недостаточна для использования логистических инноваций. Между тем для эффективного применения передовых концепций, методов и технологий логистики и SCM требуется обученный персонал, а также соответствующим образом выстроенная база логистических