Essays.club - Получите бесплатные рефераты, курсовые работы и научные статьи
Поиск

Задачи по "Экономике"

Автор:   •  Ноябрь 30, 2019  •  Задача  •  825 Слов (4 Страниц)  •  2 Просмотры

Страница 1 из 4

Задача 1  Определение экономии затрат на тару и упаковку грузов, вариант 7

Наиболее типичной для железнодорожного транспорта является перевозка тарно-штучных грузов в контейнерах универсального типа с использованием автотранспорта в начальном и конечном пунктах. По этой схеме осуществляется около 90 % всего объема контейнерных перевозок.

Экономическую эффективность контейнеризации обычно определяют путем сравнения перевозки грузов в контейнерах на четырехосных платформах (или в полувагонах-контейнеровозах) с перевозкой грузов в крытых четырехосных вагонах.

При сравнении способов перевозок рассчитывают:

-  эксплуатационные затраты на тару и упаковку грузов,

-  на завоз-вывоз их автомобильным транспортом,

- на перевозку железнодорожным транспортом с учетом порожнего пробега контейнеров, вагонов и сортировки грузов,

- на погрузочно-разгрузочные работы с контейнерами и грузами, при доставке их от склада отправителя до склада получателя.

 Общая величина капитальных затрат при сравнении способов перевозок складывается из  капитальных вложений в парк контейнеров и поддонов, в парк платформ и крытых вагонов, в средства механизации погрузочно-разгрузочных работ на контейнерных площадках и крытых складах, на постройку контейнерных площадок и крытых складов, в автомобильный парк и другие технические средства.

Условие задачи:

Определить общий и удельный (на 1 т нетто груза) размер экономии текущих затрат на тару и упаковку при доставке в контейнерах Qгрн тонн груза нетто (без учета тары) по сравнению с перевозкой в ящиках в крытых вагонах.

 Таблица 1

Исходные данные

№ п/п

Наименование показателя

Условное обозначение

Размер показателя

1

Масса груза нетто, т

Q гр н

1150

1

Масса (брутто) одного ящика с грузом, кг

q бр

45

2

Масса груза нетто, кг

q н

38

3

Цена единицы тары, у.е.

С т

30

4

Число оборотов тары за срок эксплуатации

n об

2

5

Коэффициент, учитывающий дополнительные затраты

на ремонт тары в период ее эксплуатации

y

1.02

6

Средняя статическая нагрузка условного 3-тонного

контейнера , т

Р к ст

1.76

7

Расход бумаги при бестарной перевозке грузов в

цеховой упаковке, кг/контейнер

Р б

5

8

Цена бумаги у.е./кг

С б

5

Таблица 2

Принятые условия перевозки

В крытых вагонах

В контейнерах

В транспортную тару (ящики) помещают

100 % груза

1. Полностью от транспортной тары

освобождается 100 % груза

2. В той же таре, что и в крытых вагонах, т.е. в

ящиках перевозится 20 % ящ. груза

Ход решения задачи 1:

Экономия затрат на тару и упаковку определяется следующим образом:

1) определяется число ящиков (требуемой тары) по варианту;

2) определяются затраты на тарировку и упаковку грузов;

3) сравниваются размеры затрат на тарировку по вариантам.

1. Рассчитываем вариант перевозки груза в крытом вагоне

По условиям перевозки в крытом вагоне затаривается в ящики 100 % груза, таким образом:

а) Потребное количество ящиков  nящ для этого объема составит:

nящ1  = = = 15434 шт.[pic 1][pic 2]

б) Общая стоимость ящиков составит:

...

Скачать:   txt (8.8 Kb)   pdf (91.4 Kb)   docx (554.5 Kb)  
Продолжить читать еще 3 страниц(ы) »
Доступно только на Essays.club